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2021年企业如何御风前行:物流行业未来将蓬勃发展

2021-8-5 11:49:55 0人评论 346次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 物流专题 > 名流专访

7月30日,“御风向前 成长不止2021企业成长之道暨2020年GPLP犀牛财经年度峰会”在北京千禧大酒店隆重开幕。

中国物流策划研究院总经理李峻磊主持“2021年企业如何御风前行”主题讨论,参与嘉宾有中国物流与采购协会副秘书长刘飞、长久物流董事会办公室主任王汉泽、中都物流战略投融资高级总监魏然、北京中物汇智科技有限公司总经理陈星浩。

各位与会嘉宾分别对过去一年遇到的最大风险、企业的机会等内容做了阐述。

以下为各位嘉宾的观点。

中国物流策划研究院总经理李峻磊:御风前行就是中国企业家披荆斩棘

在李峻磊看来,御风前行四个字就是中国企业家乘风破浪、披荆斩棘,首先风是代表一个风口,当然也还有一些风险。现在是物流企业跟资本的合作,催生了物流界的一些“独角兽”,优秀的业界翘楚。

李峻磊表示,这几年冷链物流得到重视,全球冷链物流市场规模2018年为1600亿美元,2026年可能到6000亿美元。据中物联冷链委的公开数据,2021年国内冷链物流产值可能要超过4500亿元,到2025年接近9000亿元的规模。李峻磊称,其实物流在中国大发展不过十来年,2010年“物流振兴规划”开始,物流才真正得到重视。近两年提出的“物流枢纽建设”是国家新的对物流重视的信号。

长久物流董事会办公室主任王汉泽:汽车物流面临三大机遇

在过去一年里,因为受到新冠疫情的冲击,很多行业的企业可能过得不是很顺利。长久物流作为一家汽车物流企业,生产经营也受到了较大影响,但公司始终努力在危机中育先机。

进入2020年以后,国际政治经济格局都发生了较大变化,都为汽车物流行业带来了很大的机遇。

放眼未来,汽车物流行业主要面临三大机遇:

第一是在国际国内双循环相互促进的新发展格局下,以及中国制造2025行动纲领的指引下,中国民族汽车品牌走出去的机会。长久物流自2015年以来,持续完善国际化布局,为国产汽车厂商走向国际市场的大战略提供有力支持;

第二是物流的信息化、数字化。长久物流作为一家汽车物流企业,坚持以技术提升为核心,持续投入信息化建设,促进公司数字化转型;在数字化布局以及物流平台信息化方面,每年都有上千万元的研发投入,逐步建立资产配置高效化、物流网络科技化的竞争优势;

第三是汽车产业格局发生了深刻的变化。新能源的持续推广、造车新势力的迅速崛起,对传统汽车产业造成了较大冲击,这些新进入者颠覆了传统的商业模式,为汽车上下游产业链带来了很多机遇,长久物流将以新能源汽车物流业务为契机,积极探索与新能源车企的创新型合作模式。

物流行业是相对重资产的行业,运力的购置和仓储的布局,都需要较大的资金投入。由于物流行业持续高企的景气度,社会资本也正在陆续进入这个行业,为物流行业带来了很大的生命力。

未来三到五年,王汉泽表示,长久物流将主要做两方面的事,第一,持续夯实主业,公司将在管理上精益求精、降本增效,同时加强国际化和信息化的投入,优化客户结构,持续为客户提供良好的服务,保持行业领先地位。第二,将会持续开展一些创新性的业务,积极布局新赛道,包括新能源车电动化给整个行业带来的新发展机遇,譬如动力电池的正逆向物流等;同时,也会通过自身对整个行业敏锐的嗅觉,和对产业链的深刻理解,继续深耕汽车物流行业,挖掘新机会。

中都物流战略投融资高级总监魏然:生态和供应链特别重要

在过去一年中,主要有以下三点感受:

第一,客户在这个阶段终于发现了作为供应链保障服务的群体,对于整个生态非常重要。同时,也把更多相关上下游的业务逐渐交给我们。

第二,在这个过程当中,检验出供应链服务的不足,把整个供应链服务能力进行提升。

第三,除了传统供应链服务流程,也要进行市场化新业务的探索。

魏然表示,中都物流在十三年发展过程当中,在细分领域确实形成了一些自身优势,这么多年来更多靠自身内涵式的业务增长来拉动整个收入。在过去包括“十三五”期间,中都物流基本都投在了基地建设以及运力这两块。在“十三五”后期,也围绕一些信息化建设进行投入。

总体来讲,跟整个物流行业头部企业,包括顺丰、京东、菜鸟在投资领域深度、数量、规模存在不小的差距。尤其是汽车行业包括汽车下游物流行业,其实也是在规模化,甚至有可能到集中化阶段。

魏然称,这两年最深的感受第一是客户对供应链服务的要求越来越高。如何让客户感受到服务,有温度、高品质、可信赖,让客户达到这种感受是服务的目标。第二,为实现碳中和以及碳达峰的目标,汽车全面新能源化迫在眉睫。基于这几个因素,现在对整个汽车行业以及汽车物流行业并不是简单的天气变了,而是气候变了,这几天的天气北方人一直长时间的喜欢干燥以及阳光明媚的天气,现在变成阴冷潮湿。而我们必须要适应这种环境,从而在这种环境出打造自身优势,维系生存。

“我们‘十四五战略’将中都物流打造成智慧驱动的企业,我们具体有一个破圈的行动,在产品、技术、业务上进行突破,具体有两个层面。”魏然说到,“第一个层面是对内的,基于破圈的维度,在我们自身业务上进行赋能,打造我们数字化、智能化相关产品,为客户提供更好的服务。对外,我们要建立行业业务朋友圈。”

中都物流现在有几个创新业务,第一是优卡运营车,二手车运营平台。第二是多运通网络汇平台,第三是基于区块链技术打造区块链技术在汽车物流产业应用的平台。基于这三个平台围绕智能化、数字化进行具体的业务落地。


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