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降本增效企业行之二——豪狼物流:服务细节上用“新”深耕

2019-10-12 22:24:17 0人评论 7689次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 物流专题 > 物流科技

豪狼物流一步一个脚印,走上了专线物流的征程。神木、鄂尔多斯、大同、石楼、长治、灵石、汾阳、榆次、太原、邢台……以河北正定为中心,连接内蒙古、陕西、山西、山东、河南、山东和河北省内的60多条直达专线,形成了一张密实而奔腾的专线运输网。

六月底的一天,骄阳似火。豪狼物流运营副总张浩,带着团队正在石家庄润丰物流园调研。为了有一个专注的采访,我们约到一处水平如镜的湖边,在青青的草地上对面而坐。

“谈谈吧,作为一个有影响的区域物流企业,怎样降本增效的?”

看着一直微笑着的张浩,我开门见山。

张浩向湖的对岸远远望去,连绵绰约的如黛青山,宛若一条巨龙探向岁月的深处。

2004年一开春,豪狼物流开通了河北正定到陕西神木的第一个直达线路。

从那时开始,豪狼物流一步一个脚印,走上了专线物流的征程。神木、鄂尔多斯、大同、石楼、长治、隰县、灵石、汾阳、榆次、太原、邢台、清丰、临沂……以河北正定为中心,连接内蒙古、陕西、山西、山东、河南、山东和河北省内的60多条直达专线,形成了一张密实而奔腾的专线运输网。

“由点到线,由线到面,形成物流网,通过网络上各点之间的协同,调整优化线路路邮、发车频次、车辆装载率,以实现企业整体降本增效。”长期的实践,让张浩深深体会到,健全直达网络,进行物流网络深耕,永远是专线物流服务能力的核心所在。

增加一个直达网点,开辟一条新的专线,整体物流网就会生发新的活力。

在河北隆尧专线,发货时若装4.2米的车,从正定到隆尧运输费用约550元,能装约1100元的货量,运费货量占比约50%。增加邢台线路后,隆尧和邢台的货可以拼车,9.6米的货车,从正定到邢台的运费约1200元~1300元,能装2600元~3000元的货量,运费货量占比约42%,大约可以降低5~8%的运费,而且发车时效也大幅提升。

张浩说,提高直达比例,除了加快抵达时效,降低货损率,还可以带动区域物流市场繁荣,降本增效亦是明显。

到山西交城物流专线少的时候,河北正定一天发往交城的货量约1000元左右。其主要原因是县城比较小、经销商信息不对称、因发车少物流成本高。豪狼物流开通正定到交城物流专线后,除了到交城家居、建材市场进行业务拓展外,还推出了3个月内运价减半等优惠,这些举措促使到交城的发货量增加了3倍多,也带动了交城周边区域的发货量,活跃了当地物流市场。

张浩清晰地感觉到,一条新的直达线路的开通,能够提升区域物流的服务时效和服务质量,对整个区域市场也会产生良性推动。

河北新乐县的邯邰镇,有一条街是家居经销集散地。有位姓赵的经销商,听说香河家具产销优势后,想经销,却没有合适的进货与专业物流网络。与豪狼物流对接后,每天从香河采购沙发、茶几、电视柜5~8套。对赵来说,增加了销量,对物流来说增加了货运量。如今,赵先生每天盈利增加3000元到5000元。在当地产生了良好的示范效应。随着效仿经销商的增加,这样的商贸现象,无疑有利于地方产业经济发展和民营实体经济经营能力的提高。

除以新增直达线路带动货量、以足够货量增加发车频次、以多元发车频次提升抵达时效外,有效利用社会运力,也是降本增效的途径之一。

受新冠疫情影响,2020年前几个月,国家推出免高速费那段时间,生产型企业的物流需求比较小,但当时买货车投入运输行业的资本较多,使社会物流运力大幅增强,运力结构得以优化,物流运营成本也随之降低。

一个时期以来,从河北正定到山西忻州的部分9.6米货车,运费从1400元降到了1000元左右,运费价格水平和6.8米货车同区间运输差不多。根据市场的这一变化,豪狼物流在用6.8米货车略有剩货的情况下,改用9.6米货车发运,这样一来,在不增加运费的情况下,还能多装货、多发货,而且每天都不剩货,客户明显感觉到了物流时效的加快。

除了加快货运时效,豪狼物流还想了不少办法,以降低集货短驳成本。


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