华贸物流近期频繁的并购动作引发市场关注，记者理解到，华贸物流正在经过并购整合的方式来完善公司的整体规划。华贸物流总经理陈宇通知记者，作为国内抢先的细分行业龙头，希望应用本身的并购整合优势，经过“营销+科技”的双轮驱动，构建细分市场全产业链竞争力。
连续出手并购
今年8月，华贸物流公告，拟以6.19亿元收买两家公司大安国际物流（北京）有限公司及迅诚国际物流有限公司各70％股份，近日，华贸物流又宣布以摘牌方式增资河南航投物流有限公司，获取其49％股权。
关于华贸物流收买大安国际，市场关注度很高。据引见，大安国际自2006年以来，长期为中国邮政提供国际航空代理效劳，与华贸物流主停业务相契合，他们的国际邮件业务效劳航线掩盖范围广，且与中国邮政及主要航空公司具有良好的协作关系，国际邮政空运代理细分范畴内市场份额居前。华贸物流希望经过此举，疾速进入邮政国际空运代理市场，与大安国际在国际运力采购、机场空中操作、国际跨境业务及新市场拓展等方面停止互补，从而打造国际邮件全流程效劳平台。
后者“河南航投物流”则为河南民航开展投资有限公司控股企业，河南民航开展投资有限公司是河南省省管国有企业，主要承当加快河南民航产业开展、参与国内外航空公司重组协作、引领带动郑州航空港经济综合实验区建立开展的义务任务。此次增资已是华贸物流与河南航投的第二次协作，2019年1月，华贸物流与河南民航开展投资有限公司共同出资成立卢森堡合资公司，拓展欧洲至中国的航空货代、仓储物流及清关配送效劳等业务。基于双方战略协同、主业互补的良好协作根底，华贸物流希望经过投资参股航投物流，进一步深化参与“空中丝绸之路”建立。
聚焦细分行业产业链
华贸物流为什么要接连收买这两家公司？收买后能否发挥协同作用？将来华贸物流终究有怎样的战略规划？带着这些疑问，记者采访了华贸物流总经理陈宇。
“当前物盛行业的物流形式与货源构造正发作深入变化，我们需求有创新革新及技术迭代风险的应对措施。”陈宇表示，以往货物构造都是批量的贸易货物，随着跨境电商的蓬勃开展，物流逐渐呈现小批量，个人化，全球化的零散趋向。
对此，华贸物流依据战略研判及行业趋向变化，这块细分市场潜力宏大，不可或缺，必需统筹规划，加紧规划。由于中国邮政供给商管理体系专业性壁垒较高，因而华贸物流思索经过收买方式进入该细分市场，关于大安的收买能够让公司疾速切入这一细分范畴，补充公司在跨境电商物流快递范畴内的短板。
依据华贸物流的规划，在并购大安国际之后，这一平台将成为将来承接邮件业务的运营主体和结算主体，华贸物流将面对各大航空公司，发挥普货和邮件兼备的货源优势，进步国际运力采购议价才能。而邮政是跨境电商最重要的物流渠道，华贸物流能够经过大安国际的平台和中国邮政进一步协作。
关于河南航投的收买，华贸物流方面则表示，如今郑州的航空货量在国内排到第四，货量的增幅已跃至第一，极具生长性。华贸物流一旦切入到干线运输并能自建运力时，高度协同性就能表现出来。固然河南航投前期处于投入性亏损状态，但他们更为关注的是并购整合后可以起到产业链协同与交融效应。
华贸物流董事会秘书表示，他们一切的并购都是基于公司整体生态规划来考量的，在收买的时分会思索生态网络如何拓展、业务能否产生联动效应，能否有利于完善华贸在物流范畴内的产业链规划，不会一味求全求大。他们希望可以在细分范畴内完成“横向一体化”，在多个运输范畴内搭建竞争优势和范围效应，也希望可以完成细分范畴的“纵向一体化”，重点关注具有一定运力资源或垄断优势的供给商，亲密关注华贸物流的上下游企业。
在和陈宇的交流中，他不断强调，产业资源的整合才能不断是华贸物流的优势所在。2014年至2016年期间，华贸物流先后收买了德祥、中特两家物流企业，进入特许资质进口分拨仓储物流、特高压电力设备运输和核电特种物流细分市场，提升了企业的综合竞争才能。在收买之后，华贸物流推进并购企业与公司原有业务体系协同开展，增强并购企业文化交融，并经过组织架构优化调整，强化了关键资源的整合才能，确保细分市场的竞争优势不减，拓宽并购企业的开展空间。
基于大政方针制定战略规划
在多年的业内运营中，华贸物流看到，物盛行业是事关其他产业效率、竞争力的根底性产业。长期以来，物流本钱不断是影响中国企业增加盈利、提升竞争力的重要要素，就当前政策环境而言，降低物流本钱不只有助于提升企业竞争力，更是确保物流业完成高质量开展的有效途径。当前，国度鼎力推进物流降本增效，各类相关政策措施有望继续积极推进，而中美贸易摩擦更使国内逐渐认识到物流平安是企业平安、国度平安的重要局部。这些都将对行业的将来开展产生深入的影响。
华贸物流的战略规划正是基于对国度政策和市场变化的了解。陈宇引见，首先，在“中国2025”背景下，中国正从世界工厂向高端制造转变，物流企业也将跟随中国企业从中国走向全球；其次，中国消费才能不时提升，正改动着世界贸易格局，市场对跨境物流企业的海外集货才能及运力采购才能提出更高的请求；同时，“工业4.0”又带来了物流新概念。因而，华贸物流将来将经过聚焦传统国际空海运货代业务，保证竞争优势和市场份额；经过聚焦新业态培育，把握中国制造与消费晋级战略开展机遇期；经过聚焦细分市场，构建细分市场全产业链；经过营销驱动，推进营销体系建立和重点范畴客户打破；经过科技驱动，使物流互联网与实体经济深度交融。
华贸物流特别强调科技驱动开展战略，他们是行业中较早全面运用自主研发操作系统的物流公司，具有行业抢先的物流数据量，并已着手对公司信息化系统停止全面整合优化，他们希望将来可以发明条件迈向具有全球竞争力的聪慧物流平台。陈宇对记者说：“我本人是学计算机的，特别能了解科技创新关于一家企业、一个行业意味着什么。”
华贸物流向记者引见，近年来，他们以中央企业供应侧变革工作施行计划为指引，积极融入“一带一路”国度建立项目，认真研讨发改委、交通运输部《国度物流枢纽规划和建立规划》文件，积极贯彻落实国务院办公厅《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济开展的意见》、《推进运输构造调整三年行动（2018-2020年）》肉体，从而在“三个聚焦”开展战略中，突出聚焦国际铁路运输、多式联运、跨境电商物流、航材物流等新业态，聚焦细分市场，积极参与上海自贸区、郑州新郑综合保税区等建立。
当前，华贸物流总部位于上海，在临港新片区有仓储用地约200亩。公司在公告中表示，上海自贸港、上海自贸新片区、第二届进博会览会、上海国际航运中心、上海国际贸易中心，特别是《中国（上海）自在贸易实验区临港新片区总体计划》都有望给公司带来新的开展机遇和新的市场时机。
“去年参与进博会时，发现了很多新的海外市场时机，并分离本身存量业务需求，进一步增强海外网络建立的自信心，经过一年的规划，置信在本次进博会上华贸物流会有更大的收获。"陈宇笑着说。
海外市场也是华贸物流整体规划的一大重点。据理解，今年以来，华贸物流的海外业务快速推进，在全球范围内已完成多点规划，在十多个重要国度与地域具有自有效劳网络，与230余家海外同行网络坚持全面战略协作，已构成全球物流效劳与保证体系。
希望引领行业革新
当前，宏观经济面临一定下行压力，中美贸易摩擦存在不肯定性，物盛行业内竞争加剧。而在市场处于产能出清阶段，会利好行业中具备竞争优势的公司，在此期间，华贸物流的优势逐步表现出来。“这对我们是利好，我们的市占率正越来越高。”华贸物流相关人士通知记者。
据其引见，经过35年开展，华贸物流已构成业内知名品牌优势，并具有体制机制、海内外网络、综合效劳、运营资质、特种物流、信息技术和市场转化团队等方面的竞争优势。在华贸人看来，他们的体制机制优势和市场化资源整合才能是中心竞争力。
因而，华贸物流选择在当前市场环境下逆势停止并购和扩张，为将来更高质量的开展做准备。今年以来，华贸物流增强了各方面规划，他们置信，如今投下去的本钱，会陆续在将来开展质量与效益上得到表现。
面对一些互联网公司的介入物流细分行业，陈宇坚决地说：“全球供给链与国际物流的复杂性决议了这个行业不可能被随便推翻”陈宇对记者表示，他们的自信不只来自于他们显著的先发优势，也来自于他们积聚的大量物流信息资源，以及对物流各个环节的深化了解。“物盛行业是个复杂的行业，互联网企业的到来对传统物流企业提出了严肃的应战，需求经过技术改造来革新行业。”
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