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不止于快递,京东物流的想象空间有多大?

2021-2-28 17:11:17 0人评论 118次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 新闻快讯 > 国内资讯

近日,京东物流在港交所递交招股书,正式启动IPO,估值达到400亿美元左右,将超过“四通一达”,成为中国第二大物流公司。

相对于稳坐第一的顺丰,有人说京东物流与其同为直营模式,面向的都是高端用户,京东物流的想象空间也就如此。

但是细细分析,京东与顺丰又大不相同。京东物流营收的80%来自围绕京东电商平台展开的“一体化供应链服务”,基本与顺丰无可比性。如果以顺丰作为参照,显然是低估了京东物流的想象空间。


京东物流的想象空间在于京东物流发展的独特性。2007年,京东物流成立,之后的九年时间主要服务京东电商平台,与自家电商业务深度融合,使其具备了其他物流公司没有的优势。自建物流有利于把有限的资源集中投入物流网络,对服务质量与用户体验有更好的把控,这也为京东赚取了更好的口碑。

进入2017年,京东物流开始独立运营,完成了企业物流向物流企业的转型,并向全社会开放。这次转型,京东物流不仅要服务京东自身的订单,还要大量承接外部订单,从而获得更多收入。数据显示,京东物流的外部客户收入占比不断提升,从2018年的29.9%、2019年的38.4%,提升至2020年前9个月的43.4%。

这一转型打消了外界对京东物流严重依赖自家电商得以发展的质疑,也打破了京东物流的天花板,为京东物流带来了更多的可能性。

到了2018年,京东物流获得了中国物流行业最大单笔融资,约26亿美元。资金上的注入,为京东物流的基础设施建设与战略布局进一步打下基础,

截至2020年三季度,在基础设施建设上,京东物流已在全国运营了超过800个仓库,包含云仓在内,运营管理的仓储总面积约为2000万平方米,其中包括了30座大型智能物流园区“亚洲一号”;目前,京东物流员工25万人,其中仓储、快递、客服等一线员工超过24万。

相比之下,顺丰仅有175个不同类型的仓库,面积228万平方米,圆通的仓储更少,使得成本只占营业成本的0.07%。在中国物流行业,京东物流的仓储建设显然是一个独特的存在。

此时,京东物流的规模效应开始凸显。从商业逻辑看,物流是规模效应明显的行业,规模化会给物流行业带来履约成本下降、时效的提升。首先在时效上,京东物流“半日达(211限时达)”服务已经推出11年,从最初全国6座城市试点,扩展为全国200多个城市的时效服务标配;其次在履约费用上,京东在过去的几年间实现了履约费用率从“8”的时代进入“5”的时代,也使京东物流向盈利更进一步,并在时效、履约上不断提升整个行业的标准。

从整个物流行业的发展上来看,京东物流的每一步都在提升整个行业的标准,这是京东物流的价值所在。

当然,京东物流的价值不仅仅是助力整个物流行业的发展,而是满足不同用户的各种需求,从一家快递公司,上升到一个赋能者或者叫服务商。

从京东物流500多页的招股书里,曾多次提到京东物流是一家“技术驱动的供应链解决方案及物流服务商”。按2019年总收入计,京东物流已经是中国最大的一体化供应链物流服务商。

同时,招股书显示,2020年,京东物流企业客户数超过19万,其一体化供应链解决方案覆盖了快消、服装、家电、家具、3C、汽车、生鲜等多个行业。


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