2）物流行业目前已经形成了菜鸟、普洛斯、京东、顺丰、德邦等几家活跃的产业资本，通达系目前还没有形成稳定的投资风格；
3）顺丰布局广泛，投资行业跨度大，打造大生态圈，投资风格胆大心细；德邦则聚焦主业，通过投资弥补自身短板，投资风格稳健、专业、聚焦。
1、产业投资人
1.1 产业投资人与财务投资人
首先，无论是财务投资人，还是产业投资人，投资的前提都是看好项目，关注点也基本相同。主要区别在于关注重点有所不同，主要体现在以下几个方面：
1）投资目的不同
财务投资人重点关注资金的回报。这不仅影响到他们自己的收入，而且会影响到下一期的募资难度。LP（有限合伙人）就是投资人的投资人。
产业投资人投资的主要目的是产业协同，补充自己的业务短板。产业投资人一般自有资金比较雄厚，虽然也会从社会上募集一些资金，但自身的影响力和兜底能力强，一般不会有太大的募资压力。
财务投资人有基金的周期限制，面临着LP的到期退出压力，因此需要在投资时就重点考察被投资企业的成长性，几年内是否能够上市或者被并购。
产业投资人的退出压力相对较小，因此不太会在意企业的短期成长能力，更看重企业的长期发展能力和与自身的战略协同，所以其投资的期限较长。
3）为被投资企业提供的资源不同
财务投资人除了能够为企业提供资金支持外，还能够在财务合规、金融规划、股权设计等方面提供支持。但不能在战略和业务层面给被投资企业提供帮助，这是受制于财务投资人的资源。
产业投资人不仅能够提供资金支持，还能提供业务层面的支持，比如业务、战略、人才等。比较典型的是德邦投资的福佑卡车，前期的主要货源都是来自德邦的干线和整车业务，副总层级高管也多数来自于德邦。
财务投资人只是物流趋势的旁观者和研究者，而物流产业投资人则是发展趋势变化的直接参与者，甚至说是创造者。
1.2 产业投资人的投资方式
直投方式比较简单，即根据业务的不同设立不同的子公司，由母公司控股，且所有的投入资金均由股东出资。
这种方式有高管理、高掌控的优势，但也存在投资规模大、高风险的缺点。而通过设立投资公司，以基金的方式投资于子公司，可以起到以下几个作用：
1）通过设立私募基金向社会募资，利用社会资源发展项目，放大自有资金杠杆
例如丙公司需要5千万资金，甲公司投资成立的乙投资公司可以出资2千万，剩余的3千万由社会资金组成，以基金的名义投资，但实际控制人还是甲。
德邦VS顺丰的商业模式及投资布局差异
2）实现业务多元化
前期以基金的方式进行投资孵化，等项目发展到一定程度时，由母公司进行并购或安排上市，这种方式不仅能与母公司的业务进行协同，并且作为子公司的投资公司也能获得回报。
2、产业投资人分析：顺丰&德邦
物流行业内，影响力比较大的产业投资人包括普洛斯、顺丰、德邦、京东等；其中快递行业的通达系目前还没有形成稳定的投资团队，投资的风格也没有形成。
2.1 顺丰：布局大生态
顺丰的对外投资，主要由深圳顺丰泰森控股有限公司与深圳市顺丰投资有限公司负责。其中，深圳市顺丰投资有限公司参与投资股权投资基金。
在成立时，王卫不希望投资人干预他的战略规划，因而选择了当时鲜少投资物流行业的投资机构，减少冲突。其中中信资本、招商局和元禾资本都是国资基金。虽然有时难免束手束脚，但在与地方政府的合作上优势明显。
1）产业投资盘点
纵观顺丰历年来投资的项目，前期顺丰的投资精力主要要是集中在物流业，以及围绕物流业务做产业延伸，例如：并购北京小红帽、银捷速递等落地配企业，参与投资社区O2O平台百米生活、投资创建丰巢科技等等。
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