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航空物流在新形势下的发展现状

2019-3-7 15:07:50 0人评论 262次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 新闻快讯 > 信息化资讯

近年来,中国航空物流开展速度较快,对深度参与国际协作与分工、效劳国度严重战略施行、完成经济构造转型晋级发挥了重要意义,但面临空域资源慌张、机场效劳和运转效率较低、航空物流企业竞争力弱以及外部环境限制等问题。对此,民航局提出把促进航空物流业开展作为深化民航供应侧构造性变革的重要内容。目前,东航集团已完成货运物流混合一切制变革,中航集团航空货运物流混矫正在推进中。本文将剖析国内外物流运输的开展状况,罗列航空物流的几种运营形式,并阐明近年来航空物流业的开展形式和意向。

一、全球货运市场总体状况

(一)全球经济稳中向好,货物贸易量持续增长,助力全球货运坚持较快的开展速度。

全球贸易走势方面,国际货币基金组织(IMF)预测2018年全球经济和中国经济增速将分别达3.7%和6.5%,世界贸易组织(WTO)预测2018年全球货物贸易量增长3.2%,略低于2017年的3.6%,显著高于2015和2016年的2.6%和1.3%。消费者自信心指数方面,国际航协数据显现,消费者自信心急剧上升,推进市场对空运货物的需求,在巴西、俄罗斯、印度、中国等主要新兴市场尤为明显。油价方面,由于因美国减税刺激国内需求以及OPEC和俄罗斯延长减产协议承诺,油价将可能有所上涨至2018年底,2019年下半年布伦特价钱将小幅下滑至58美圆/桶。

(二)2017年全球货运运力增长坚持降落态势,货运市场需求持续增加,有助于航企提升效益。

国际航协数据显现,2017年航空公司将增加2180吨全货机运力,创下了2008年以来的最小增幅。净增的运力同等于约14架波音747-8货机运力。宽体客机腹舱运力仍主导市场,其在2017年的增量近1万吨,但全年总的腹舱运力自2010年以来初次呈现下滑。2017年10月,全球航空货运需求(依照货运吨公里计算)同比增长5.9%,高于过去十年来的均匀增长率3.2%。货运运力同比增长3.7%,连续15个月低于货运需求增长。受此影响,10月份航空货运收益率同比上升13%,创下7年来的最快增速。波音公司预测,将来20年内,市场将需求近1500架客改货飞机,其中包括460架宽体机。
 

(三)国内物流运输增长较快,受高铁等新型运输方式的快速开展的冲击,航空运输比重坚持较低程度且增幅小于运输业均匀程度。

在全球经济整体复苏和中国经济形势坚持稳中向好的驱动下,2017年中国民航货运运输量坚持较快增长。依据2018年全国民航工作会议,2017年中国民航货邮运输量全年估计712万吨,同比增长6.6%,2018年货邮运输量估计756万吨,同比增长6.2%。随着高铁网络的日益完善,高铁运输速度快、效率高、运能大、受天气影响小的优势越发凸显,高铁快运业务快速开展壮大,逐步成为国内快递行业风向标。中国统计局数据显现,1-11月民航货运运输量638万吨,同比增长5.9%,低于全国货运运输量增幅10%。将来一段时期内,铁路、公路等运输方式将持续对航空运输形成冲击,中欧国际班列的迅猛开展也将分流局部国际货源。

1-11月货运运输量比照表

二、航空物流市场机遇及问题

(一)快件、特种货物的快速增长。

近年来,随着中国居民消费才能提升和消费方式的改动,快件、特种货物持续高速增长,带来了大量的航空运输需求,也对航空物流业提出了更高的请求。一是快件货源的快速增加请求航空物流业从传统“机场到机场”的运输效劳转变为“门到门”的全流程效劳。二是高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海鲜、冻肉等特种货物运输量的快速增加请求航空物流全面提升操作才能。
 

(二)跨境电商市场高速开展。

随着互联网的快速开展进而带动国内消费晋级,跨境电商逐步成为国际贸易中的一个重要细分市场。中国跨境电商买卖范围从2008年的0.8万亿元升至2017年的逾8万亿元,其占中国外贸总额的比重也相应地从缺乏4%上升至逾30%。跨境电商货物运输方式主要为航空物流运输,跨境电商物流市场的崛起为航空物流带来了大量的新需求,其运价接受才能强,对时效的请求、对国际物流各环节整合才能的请求十分高。

(三)空陆联运等多式联运形式仍处于起步阶段。

近年来,高速铁路、高速公路等运输方式快速开展,运营网络日益完善,空陆联运等多式联运运作形式在各地涌现。特别是随着铁路货运才能释放及市场化变革推进,“特需班列”等专业化和多样化联运效劳稳步推进,有力地促进了联运组织形式创新。由于联动机制不顺畅、根底设备衔接不顺畅、物流信息共享缺乏,中国多式联运开展仍存在方式单一、掩盖面小、才能缺乏、程度不高等特性,与欧美国度存在较大的差距。近年来,敦豪(DHL)等国际物流企业纷繁在中国推出多式联运效劳,整合了空运、海运、公路以及铁路运输的多种运输形式。

三、近年来航空物流变革转型方式

航空物流公司运营形式主要有纯货机运营、纯客机腹舱运营和客货机兼营等,开展形式存在差别,但都在加快推进变革。

(一)整合货运物流业务,向综合物流效劳商转型。

近年来,无论是传统航空公司还是快递公司都在努力于综合物流效劳商转型。传统航空公司方面,东航经过混合一切制变革,整合货运物流业务,逐渐构成航空物流产业链条,其变革主要有以下三个步骤:一是股权转让,将东航物流从中国东方航空股份有限公司的体系内脱离出来,专注于运营航空物流产业;二是增资扩股,引进战略投资者和展开中心员工持股方案;三是改制上市,积极发明条件,完成企业上市。前两步已完成,第三步在推进中。本次混改计划中,东航实践投入18.45亿元,引入22.55亿元非国有资本投入。混改后,东航根本构成航空运输(传统空运)、东远物流(货站)、东远运输(空中卡车运输)、东航快递(外贸、电商、快递)四大业务板块,有效提升了东航集团的产业整合才能、运营才能和可持续开展才能。快递公司方面,顺丰等快递公司已初步树立为客户提供一体化综合物流处理计划的才能,经过提供配送端的高质量物流效劳,将效劳延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节;以客户需求动身,应用大数据剖析和云计算技术,为客户提供仓储管理、销售预测、大数据剖析、结算管理等一体化的综合物流效劳。

(二)增强航空公司间协作,加强公司竞争力。

航空公司间协作方式主要有产权式结合、契约式联营等,下文重点论述契约式联营形式。契约式联营(JV)是指经过签署结合协议,整合双方产品、航线网络、空中保证、IT支持等多方面资源,树立协作共享运营机制的一种联营形式。2014年12月,汉莎货运和全日空货运在日本到欧洲的航线上推行了货运契约式联营,运营两个多月,承运票数比各自单独操作多了250票。经过联营,汉莎货运能疾速拓展网络掩盖,加强亚太地域竞争力;而全日空货运在特定航线上树立契约式联营能够加强远程运力,抓住市场开展机遇,进步效劳程度,还能够深化控制货运契约式联营的总体框架、操作流程等,为下一步与其他航空公司树立货运契约式联营发明了可能。

(三)加大货运枢纽建立,打造国际航空物流中心。

航空枢纽对航空公司开展货运物流业务意义严重,大局部货运航空公司努力于打造或完善其航空物流枢纽。顺丰目前具有39架自有全货机,航线网络掩盖中国大陆以及香港、台湾等多个国度和地域。鄂州机场作为将来顺丰的全国中心枢纽,2025年货邮吞吐量、旅客吞吐量估计分别为245.2万吨、100万人次;2045年分别为765.2万吨、1500万人次。机场建成后将成为继美国UPS世界港、孟菲斯联邦快递总部之后全球又一个超级货运枢纽,以及全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽,从这里1.5小时飞行圈可掩盖全国90%的经济总量。2016年,海航集团旗下天津货运航空公司成立,估计2018年初取得运营答应并将正式起航。依照规划,3年内天津货运航空公司全货机范围将到达50架,5年达100架。天津货运航空公司努力于打造中国版的FedEx,成为中国范围第一的专业航空货运公司,将天津机场作为主要基地,打造国际航空物流中心。

(四)加快空铁联运等多式联运形式开展,树立健全综合物流效劳体系。

空陆联运等多式联运形式的开展,为市场提供新的效劳产品,也开启了中国民航和铁路协作共赢的新形式。2017年8月29日,川航物流结合成都铁路局、中铁快运、顺丰速运和四川机场集团等多家单位,胜利发出第一笔“空铁联运”物流订单。该产品速度快、操作便利,且从出货到收货一个箱体完成封装,最大限度地保证快件货品的完好性。川航物流与铁路货运转业的严密协作,提升物流运输的效率,也开启了航空和铁路协作共赢的新形式。

(五)加速推进货运物流智能化、信息化,全面提升物流效劳程度。

近年来,各电商平台迅猛开展,为传统航空物流业发明了较大的开展机遇,但对航空物流的时效性和效劳质量也提出了更高的请求。各航空物流公司纷繁加大信息化投入,将物联网、挪动互联网、云计算、大数据等技术应用在产品订造、智能配货、在线查询调度、自动配送等范畴,完成货物销售和运输全流程管理。目前,海航与京东物流达成“航空干线+落地配”协作协议,自主研发“天地通”系统,处理快递企业航空段信息盲区,并与B端商家和京东落地配无缝对接,为B端商家提供“始发港-目的港-门”全程物流处理计划和跟踪效劳。下一阶段,海航将打通各业态产品和效劳流程,为客户提供一站式开放效劳,并会聚各业态数据完成商流、物流、资金流、数据流“四流”整合及高价值数据应用输出,优化提升整个产业链的运营效率,打造现代物流体系。

四、总结

随着全球经济整体复苏好于预期,航空物流市场整体坚持较快增长趋向,但国内外物流市场竞争猛烈,各航空公司纷繁转型,国内物流公司也在纷繁上市或者加快行业内整合兼并。瞻望2018年全球航空物流市场仍将坚持较强劲的增长势头,但国内外航空物流竞争将不时加剧。倡议相关企业加大与政府、上下游企业等相关企业和单位的协作,整合内外部资源,不时延伸物流价值链,树立和完善综合物流体系。同时,推行和优化销售和现场运输的智能化管理平台,确保航空物流业务操作的智能化、可视化、规范化、精益化,使其成为航空产业供应侧构造性变革的重要抓手。


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