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新政策:给物流行业带来的挑战、机遇

2019/2/28 13:33:31 0人评论 3855次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 新闻快讯 > 国内资讯

2018年是物流降本增效、构造调整的一年。2019年是科技与物流不时交融、创新运输的一年。瞻望2019:

(1)完善物盛行业根底建立,构建全面的全国交通网络;

(2)铁路运输推进运输构造革新;

(3)科技高速融入,推进聪慧物流开展;

(4)供给链物流得到开展;

(5)市场监管转向信誉与数据。

1、物流与国度政策

1.1 物流政策的历史

40年前,我国还没有「物流」概念;40年后,中国成了世界上最大的物流市场国度,开展成包括合同物流、空中运输(公路和铁路系统提供的物流)、快递及包裹、货运代理、第四方物流、分销公司在内的庞大致系。这些都源于国度政策的扶持与引导。

20世纪90年代,物流开端在中国起步。2001年出台了《关于加快我国现代物流开展的若干意见》推进了物流业的快速开展。2009年,《物流业调整复兴规划》的出台带来了史无前例的物流热,国度从实践行动上狠抓物流。2011年,推出了推进物流业开展的8项配套措施,营造了行业开展的安康环境。

从传统物流到现代物流,再到物流供给链,政策在其中无一不起到辅佐指导作用。

往常,政府部门的任务就是提供公平、透明、统一的物流法制环境,为物流企业可以在市场中充沛发挥实力提供良好的外部条件,这将对行业开展产生深远的影响。

1.2 物流中长期规划

物流业已是支撑国民经济开展的根底性、战略性产业。在《物流业开展中长期规划》中,肯定了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供给链管理、资源型产品物流、城乡物流配送、电子商务物流、物流规范化、物流信息平台、物流新技术开发应用、再生资源回收物流、应急物流等12项重点工程,并提出到2020年,根本树立现代物流效劳体系。

《物流业开展中长期规划》政策出台两年多以来,物流整体运转效率明显提升。在「互联网+」高效物流、「聪慧物流」的推进下,涌现出一大批新企业、新形式、新业态。经过兼并重组、联盟协作等方式,物流企业不时强化资源整合才能,加快跨界交融,效劳范围逐步向产业链、价值链高端延伸。

接下来,为促进物流业转型晋级创新开展,深化供应侧构造性变革将有进一步动作。

1.3 2018年来政策图谱

如今,国度关于物流的支撑政策不胜枚举,以下梳理了2018年来关于促进物盛行业开展的国度政策。这些政策、指导意见从不同的角度,为物流业将来的开展指明了方向。关于物流企业来说,精确地把握风向,顺应大环境,才干找准发力点。


2、2018年物流政策回忆与案例

2.1 快递:提质增效,加速企业「走进来」

(1)快递与电商:维护快递企业权益,进一步提升配送效率

快递是完成电商的重要手腕,是完成商品买卖的重要环节。在电商开展的带动下,2018年,中国快递业正式迈进了1天10亿件包裹的新时期。电商行业的不时完善,也推进了快递物流转型晋级、提质增效。

2018年,国务院公开发布的《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同开展的意见》,旨在将电商与快递效劳分隔开,为快递企业发明增值效劳,同时为完成双方信息共享,以提升配送效率做进一步推进。

在《电商法》中,为了减轻快递企业风险与义务,明白了托付准绳,确立了电子商务运营者先行赔付的法律根据。另外,线上线下交融开展是现今强有力的竞争方式,也是由于有这一要素在,我国快递业才干开展至今。《电商法》确实立,让快递企业线上运营有了法律根据,能更好地与相对完善的线下运营相辅相成。

(2)快递与跨境电商:加快快递企业走进来

2013年跨境电商兴起,构成「乱花渐欲诱人眼」的情况。国度政策正在逐渐标准跨境电商的运营,同时也是推进跨境电商开展的强大动力。随着2013年提出了「一带一路」的建议,国际物流开端被深化推进。

2018年,在《国务院关于同意在北京等22个城市设立跨境电子商务综合实验区的批复》中,明白了在北京、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、南京、南昌、武汉、长沙、南宁、海口、贵阳、昆明、西安、兰州、厦门、唐山、无锡、威海、珠海、东莞、义乌等22个城市树立跨境电子商务综合实验区,更好地效劳于「一带一路」建立。在物流、仓储、通关等方面进一步简化流程、精简审批,完善通关一体化、信息共享等配套政策,加速快递企业走进来。

2.2 多式联运:集装箱车型、根底设备需求急增,优化运输构造,开拓协作时机

针对物盛行业开展,国度邮政局推出了《深化推进长江经济带多式联运开展三年行动方案》、《推进运输构造调整三年行动方案(2018—2020年)》、《优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作计划》等一系列政策,无一不指明了将来几年内多式联运将成为重点开展对象,经过运输构造的调整,开拓协作时机。

多部政策提出,开展多式联运的燃眉之急,是要补齐其根底设备短板,加快完善运输网络、搭建配套港口根底设备。

在运输构造方面,做到扩展水路、铁路运输量,提升既有的铁路、水路综合应用率,这也带来干线网络的竞争愈加剧烈。在产能过剩的状况下,强化资源整合,发明公铁、公水联运协作时机,带动港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长。

2018年,商桥公交货巴的运营形式吸收了中集集团投资,两者将在集装箱与多式联运上展开深度协作;持久物流也与优特埃国际物流、中甫航运等企业展开协作,丰厚多式联运业务。

2.3 无车承运人:完善税收,强化技术与管理,推行试点,有望分享万亿元市场

一系列政策标明,公路货运已然进入了却构调整状态。固然我国具有数万亿元范围的公路货运市场,但是市场中还是以中小微企业为主,整体还是处于「小、散」的状态。

在政策的倡导下,无车承运展开试点,将推进产业构造的调整,充沛调动现有的社会资源,降低物流本钱。在「物流+互联网」的逐渐浸透下,以平台为中心的产业形式或得到快速开展,无车承运人有望分享万亿元市场。

针对无车承运,推出的优化税收、推进落实个体运输户开具增值税专用发票等政策,不只处理了无车承运人开展的严重障碍,还支持试点企业在城配、冷链、乡村物流等重点范畴,推行无车承运物流形式,鼓舞探究无车承运形式与其他运输方式的交融应用。在江苏省还特地针对「无车承运人」出台了税收优惠政策,明白了增值税、企业所得税的财政扶持比例。

2.4 绿色物流:城配新能源物流车将迸发

新能源物流车市场被业内看好,市场潜力宏大。2018年以来,国度为推进物流用车电动化,推出了不少新能源利好政策。针对车企业,发布了《交通运输部办公厅关于做好交通运输行业规范<营运货车平安技术条件>(JT/T1178.1-2018)施行工作的通知》,请求货车消费企业增强技术研发与产品晋级,确保新研发货车车型满足营运货车平安技术条件的规范请求。

关于物流企业,特别是城配企业来说,在《关于发布城市绿色货运配送示范工程创立城市的通知》中,明白了22个城市为绿色货运配送示范工程创立城市,鼎力开展城配新能源物流车。在《关于进一步标准和优化城市配送车辆通行管理的通知》中,为推进城配用车转型晋级,将区别化管理新能源货车、纯电动轻型货车少限行,优化其管控。

2.5 降本增效照旧是重点:以托盘为切口,推进单元产品规范化

2018年,商务部等10大部门结合发布的《关于推行规范托盘开展单元化物流的意见》,旨在发挥托盘的物流单元作用,提升单元化物流程度。托盘作为最根本的物流单元用具,普遍应用于消费流通范畴,关于物流一体化运作具有「牵一发而动全身」的作用。

以规范托盘作为切入点,停止推行规范化应用,从而逐渐统一包装箱、周转箱、货运车厢、集装箱等上下游设备设备规范,完成物流各环节规范化衔接。大幅度降低装卸本钱和货损率,进步装卸效率及车辆周转率,推进物流完成降本增效。

3、2019年物流瞻望

2019年,我国物流业依然处于重要的战略机遇期,同样面临着新的应战。

3.1 完善根底建立,构建全面的全国交通网络

当前物流开展趋向,就是范围化、集约化、交融化。详细落在空间上就是物流向节点汇集,节点和节点之间发作业务关系,依托节点向周边地域展开分拨和配送。

年初,国度发改委综合运输研讨所所长王鸣就《国度物流枢纽规划和建立规划》发表了演讲。这是一个标志着在2019年中国现代物流根底设备网络建立将全面启动的政策。增强区域间物流设备有效衔接,完善城市物流网点规划,产业集群联动交融,开展「通道+枢纽+网络」的现代物流体系。同时,物流枢纽不只仅是单一运输方式间的链接,多数会变成多式联运转运节点,这将对运输构造产生严重影响。

3.2 铁路运输推进运输构造革新

2019年,我国铁路方案完成33亿多吨运输量。随着《推进运输构造调整三年行动方案(2018—2020年)》的进一步施行,铁路运输成为我国运输构造革新的重要助力。

物流企业能够在货运价钱、运输枢纽、数据共享等方面,深度参与铁路运输建立,创新高铁快递、驮背运输、集装箱多式联运等产品,如中铁快运与顺丰协作的高铁快递,京东物流、普洛斯、中集投资中铁特货混改。

3.3 科技高速融入,推进聪慧物流开展

2019年将是物流科技落地的一年,越来越多的成熟物流科技将更普遍地应用到物盛行业,比方智能仓储、无人技术等。同时,物流企业也会加大研发投入,加速科技产品落地。

在2018年,无人机物流应用完成多项打破。京东获得了掩盖陕西全省的无人机物流运营答应证,并且京东自主研发的支线无人机完成首飞;饿了么获批准开通中国第一批无人机即时配送航线;顺丰参与研发的大型货运无人机完成了异地转场飞行实验。

除了技术高速开展外,监管部门也有意给予物流企业更大的无人机试点空间。无人机或将成为聪慧物流的打破口。

3.4 供给链物流得到开展

现代供给链曾经写入党的十九大报告,请求构成新的增长点,构成新动能,以满足提质增效的目的。

随着下游行业竞争日益剧烈,社会分工不时细化,先进的物流企业向供给链效劳转型成为了重要趋向,供给链才能也将成为检验物流企业综合实力的重要尺度。

另外,全球经济一体化与信息技术的快速开展,也从旁助推物流组织技术向供给链管理开展。

3.5 市场监管转向信誉与数据

物流企业已然开端拥抱科技,推进业务数字化改造。经过大数据、云计算等智能根底设备的建立,把每个物流环节的信息数字化并完成线上衔接,推进物流过程透明化。经过智能科技赋能物流每一环节,能完成提质增效降本。

随着物流数据化、智能化的不时推进,政府监管也有了新的手腕,物流综合信息平台的搭建让信息透明水平、监管力度都得到增强。随之而来的便是市场监管重心由事前资质监管,转向事中事后的信誉与数据监管。



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