国内物盛行业征战四起，构成诸侯割据场面，并开端进入下半场。随着市场空间减少，各个物流企业抓紧规划，加速企业晋级。顺丰、圆通、韵达等公司面对市场应战，都在积极转型，传统的四通一达格局，或将被三强争霸所替代。
物盛行业竞争剧烈，每个物流企业都有本人的主打业务，顺丰拼物流送达速度，在国内尚属抢先者，缘由是顺丰装备本人的货运航班，以及和多家航空公司达成协作。所以在价钱上，顺丰也要比其他快递公司高一些。努力于效劳晋级，是京东物流一大特征。京东去年推出了“京尊达”效劳，强化用户体验，派送人员加大工作力度，施行“您好+”个性化效劳。送达范围最广要数邮政，业务触及快递、平邮、EMS、E邮宝等，价钱从高到低不等。国内任何地域及海外，业务完成全掩盖。不少物流企业看家身手各有特征，但行业整体状况仍是各自为战，没有典型的航母企业。
经过多年理论证明，物流企业要想开展，需“快”字领先，也可说是致胜关键。要想完成远程快速送达，必需规划航空物流枢纽、提升航空货运速度。去年圆通拿出100亿元投资，在嘉兴机场建立全球航空物流枢纽，建成的商贸集散中心将辐射全球。到2030年，具有50架全货机，每年空运量过百万吨。去年6月，菜鸟结合中国航空、圆通等企业，将在香港国际机场建成一个世界一流的物流枢纽，而杭州将成为中国跨境物流重镇，内外空运网络完成无缝对接。
顺丰也不甘示弱。早在2017年12月，顺丰已跟鄂州民用机场所作，开端强力打造湖北国际物流中枢。目前国内散航航线近3800条，顺丰运用航线条数占二分之一。时效可控，四通八达，构成稳定性强、高频次、高密度的运输网络，必将降低物流本钱，保证资金流利通，疾速搭建起本人的运营形式。
物盛行业常态化运营，曾经很难跟上时期步伐。新批发方兴未艾，新的物流体系随之降生，这就是即时配送业务，成为当下物盛行业最有潜力的子行业，估计十年后市场范围将超2000亿元。为争食这块肥肉，不管是快递企业还是批发企业，都纷繁参战。阿里、腾讯等互联网大佬开端搅局，强势介入;物流大亨强强结合，构成竞争合力，抵御“外来”。菜鸟物流细分到分钟级配送，顺丰推出同城急送，圆通上线“计时达”，即时配送范畴一时硝烟四起。
目前来看，四通一达凭仗雄厚的企业实力和丰厚的业务经历，在国内物盛行业有着不可撼动的位置。但是，在加速效劳晋级、企业积极转型方面，顺丰、圆通和菜鸟曾经先行一步。假如不及时转变运营思绪，及强化中心竞争力，四通一达格局或将被圆通、顺丰和菜鸟等三强突破。小同伴们觉得小编剖析的能否正确呢?请您留言给我!
返回中国大物流首页
