不久前，中国物流与采购联合会发布年度“物流企业50强榜单”，据相关的报道称，上榜的50家物流企业物流业务年收入合计1.1万亿元，按可比口径计算，同比增长15%。五十强物流企业门槛提高到37.1亿元，排在物流行业第一名的是中国远洋海运集团，物流业务收入达2437亿，排在第二名的是厦门象屿股份，业务收入约1634亿，第三则是顺丰。
物流行业的“隐形巨头”：国内物流企业前三甲，中远洋和顺丰相信不用多介绍。而厦门象屿名气远不如它们，但其实力不容小觑，企业创立于上世纪90年代，是海峡西岸最具发展潜力的综合物流园区开发运营服务商。旗下拥有供应链管理及流通服务、公共服务平台及产业地产开发等多个核心产业板块。经过二十余年的发展，企业已跻身“世界500强企业”行列。虽说与顺丰同处物流行业，但两者的模式大不相同。
九十年代，国内设立13个保税区，其中福州马尾和厦门象屿是福建仅有的两个保税区。为了开发建设这两个保税区，专门成立了象屿建设公司作为厦门象屿保税区的承建主体，负责保税区的开发、招商和管理，这就是厦门象屿集团的前身。企业成立之初由于缺乏资金，要开发建设0.6平方公里的保税区困难重重，即便如此还是努力克服了这一困境。开展起贸易和物流业务，并为入区企业提供优质流通配套服务。
期间创建了国际航运中心、象屿城市及城际物流配送中心、五金机电物流集散中心、大嶝小镇等一系列公共服务平台项目，在探索的过程中，形成了“搭平台、促共赢”这一独特发展模式。随着业务领域的拓展和供应链的延伸，象屿股份也随之逐步走出厦门，并在全国几十个城市设立物流网络节点，业务网络遍及东北、京津冀、长三角、珠三角等沿海港口和内陆重要物流节点城市。
还值得一提的是，象屿以缓解农民卖粮难、打通“北粮南运”、延伸粮食产业链为目标，走进东北，丰富粮食供应链业务。目前收购区域已覆盖黑龙江各市县粮食主产区，销售区域覆盖华东、华南、西南等原粮消费大区。集团总投入超过180亿元，带动农户达25万户，在黑龙江拥有9大自有粮食基地，总仓储能力逾1750万吨，年玉米深加工能力320万吨，年粮食贸易量达上千万吨。
经过多年深耕，已经形成以集种植、收储、物流、贸易、深加工、园区运营为一体的现代化农业全产业链服务体系。此外，象屿构建共生共赢的价值生态圈，以钢铁产业链为例，围绕链上实体企业打造“虚拟工厂”，提供原材料代采、产成品代销、物流整合和管理咨询等综合服务，实现优势互补和互利共赢。
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