“到2022年，我们会托付100万平方米的冷链仓储”，8月5日下午，苏宁物流执行总裁姚凯，选在苏宁南京总部举行的物流协作同伴大会上，立了一个不小的“flag”。他表示，这一数字眼下并无太多参照物可言，届时苏宁物流将自建一个批发行业最大的冷链仓网络。
加注冷链业务，反映出苏宁关于参与生鲜市场争夺的剧烈盼望。据姚凯透露，目前在建和筹备树立的冷链仓库分别位于北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、南京、沈阳、厦门、郑州、成都等约20个城市，多为中心城市及省会城市。
冷链行业正处于快速展开期。数据显现，估量2020年冷链物流市场范围将抵达4698亿元，年复合增长率抵达25%。细致到苏宁物流身上，姚凯透露，过去几年生鲜部、前置仓、即时配等方式同样增速迅猛，其中今年上半年，整体增速抵达30%以上。
“即时物流这个部分，也会是我们在未来整个业务范畴里我们需求去重点关注的，这个部分到目前为止，日均订单量曾经超越5000万单。”
批发视角下的苏宁物流
作为苏宁集团八大业务板块之一，物流是苏宁在商品流通范畴长期树立的一环。张近东关于苏宁有个长期定位，“效劳是苏宁独一的产品”。而物流效劳，无疑是一切效劳当中掩盖面最广的一块，为集团多个业务板块提供物流及相关效劳基础支撑。
说白了，苏宁的全渠道批发战略在前面能跑多远，都需求后面的苏宁物流来做好履约的兜底。
在展开史上，苏宁物流有过三次大的转变：第一阶段的基础规划，在2014年完成8+46的大小件仓网规划，搭建全国末端配送入户网络，让苏宁的商品完成合理全国分布，同时向社会化开放转型，从企业物流，向物流企业转变。
第二阶段也是生态规划开端，分别经过在2017年收购天天快递处置“多点到多点的全国性物流网络树立问题，2018年完成冷链46城规划，加强生鲜冷链才干，以及同年上线苏宁秒达效劳，处置即时物流需求。
第三阶段则从2019年起，中止全面链接，构建起“仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后”七大产品体系，对整个供应链环节中止相应升级换代。
这种转变带着明显的时期痕迹，以及苏宁关于批发市场的思索。在姚凯看来，早期的批发线下时期，物流处置的是端到端、端到点的问题。运营的好，就能抢占市场先机；后来电商崛起，批发业进入线上线下融合时期，物流升级为处置单点到单点、单点到多点的问题，物流企业开端寻求往上游与商流中止别离，将效劳长度拉长，这一阶段最重要的是商流驱动。
而到全场景批发时期，则是要处置「多点到多点」的问题。在这个过程中，物流的资源会变得越来越稀缺。谁能够去控制中心的资源，并在这个过程当中能够去提供好的效劳产品，是行业竞争所面临的现状。
姚凯表示，苏宁物流需求中止一个新的定义，“概括来讲苏宁物流是以仓储网络、主干网络、末端网络三个基础设备作为整个物流平台的中心内容，为全场景批发提供本钱最优、体验最优的物流基础设备供应商。”
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