统仓统配是近年来物流范畴的抢手话题。从逻辑上来剖析，统仓统配可以把商流运营与物流托付别离，完成社会化专业分工，降低流通本钱，提升行业竞争力。为了更好应对人们关于物流配送时效、体验的高请求，日日顺物流依托平台创新、资源整合、系统管理等方面的优势，创新统仓统配形式，为行业开展城乡无差别配送效劳提供自创参考。
效劳晋级 构建城乡高效无差别配送体系
618期间，面对暴增的订单量，日日顺物流济南某中心仓在统仓统配形式下胜利为商河县玉皇庙镇竞成网点快速配送了10套空调。本来需求三天才干送到的空调，日日顺物流在用户下单当天便完成送装。
统仓统配理论上讲，就是将物流与商流别离。在过去，大件货品送达用户手中，中间要历经“基地仓-中心仓-区县客户-门店/乡镇客户”四个环节，时效受限，用户体验也不好。在长期的理论过程以及实地调研中，日日顺物流向上整合厂商及经销商资源，强化、交融供给链，向下拓展城乡终端连锁体系，创新性取消“区县客户”这一中间环节，直接配送到镇。关于承当最后一公里配送的乡镇网点来说，新形式将效劳时效缩短至24h以至12h。
统仓统配形式的转变，对日日顺物流班车形式、仓配信息化才能提出了应战，倒逼效劳才能晋级。由于统仓统配意味着企业将直面遍及全国的乡镇客户，原先只配送到区县的业务量，一下子延伸至终端，这考验的是企业转型才能。
换句话说，统仓统配需求以创新的仓配体系以及管理形式为支撑。据悉，日日顺物流已率先建成国内首个大件物流智能仓与首个高端大件产品智能仓等，完成了从商品入库到出库的智能化与规范化作业。同时，上线精准路由，对人、车、货停止合理调度，将原先的大车型、大批量、低频次配送，转变为小车型、小批量、多频次配送，有效对接终端用户需求。在管理形式上，日日顺物流搭建车小微创业平台，经过以“用户评价、用户付薪”机制完成“人单合一”，驱动效劳晋级。
共创共赢 助力物流“提质增效”
在统仓统配形式下，不只终端用户体验将得到提升，就连居高不下的中间商管理本钱、各区域头疼的货损率等问题，也将得到有效处理。相关数据显现，从物流过程看，我国物流保管费用是兴旺国度的2倍，管理费用是其3至4倍；从流通组织看，多级批发、多级批发现象普遍，每增加一个环节，均匀加价5%至10%。
施行统仓统配后，企业不再需求将货品大批量配送到区县，而是应用日日顺物流统仓统配平台，向经销商共享商品资源。这样一方面将大大降低区县这一层级的仓配压力，减少仓库运营、人员管理等费用；另一方面，由于不再需求到区县中转，各区域在提升配送效率的同时，也有效降低了屡次搬运形成的货损。不断以来，体积大、货物重、货值高、易破损，都是大件物盛行业的痛点，日日顺物流统仓统配形式能够说有效的处理了这个难题。
日日顺物流经过创新统仓统配形式，缩短了产品抵达用户的时间，反过来，关于有产品维修或者退换需求的用户来说，也减少了逆向物流环节，进一步提升逆向物流时效，改善用户体验。
物流“提质增效”对促进消费的作用非常可观。据测算，社会物流总费用占GDP的比重降落1个百分点，就能够节约7500亿元。俭省下来的本钱让利给消费者，将带来明显的拉动效应。日日顺物流将商品、仓库、车辆、人员等配送资源整合于统一系统，经过信息化、规范化、集约化手腕，施行统一规范、统一平台、统一仓储、统一配送、统一效劳，在助力物流“提质增效”的同时，也将进一步驱动消费的迭代晋级。
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