不断以来，在“速度之争”中苏宁物流显得比拟低调。但是，日前的一则关于苏宁物流“不降速”宣言颇吸收人眼球。
苏宁物流一张关于《618快递时效地图》对外宣布，其“当日达”效劳掩盖全国78城，完成“上午买下午到”、“次日达”效劳完成317城掩盖，“今天买明天到”完成普惠化、准时达掩盖超200个城市、送装一体掩盖达137个城市。不论是一线城市、新一线城市，还是二三线城市，以至阿拉善、乌海、等越来越多的偏僻城市都能够享用到苏宁物流“有温度”的效劳产品。
不只如此，在6月11日，苏宁物流执行总裁姚凯宣布，这个618，苏宁物流 “不降速”，并直言“这个618，我们就是要经过时效提升，树立新的效劳标杆，让“有温度的托付”掩盖更多消费者。”
苏宁物流“不降速”宣言是继“青城方案”“当阳行动”等方案之后，近段时间发出的最强音。但是，声高之权力并不代表可以和实力划等号，再加上合理618电商节锣鼓喧天之际，此番苏宁物流亮出“不降速”的底牌，真假何在？一同来探个终究。
“不降速”宣言
物流和供给链作为电商的两大基石，而中国物流的速度一变再变。
电商开展之初，物流之龟速被诟病，直至几年前，外地快递两三天以至一周才干到达。事实证明，以“天”为计算的标杆曾经不能满足快递业竞争力的比拼，后来“211形式”成了行业标配。时至今日，最后一公里的同城配送中小时级、分钟级的比赛正酣。
中国快递的速度几乎是反人性。隔着屏幕的用户这头焦急等米下锅，不到半个小时，快递小哥曾经在楼下按了门铃。
反人性不是真的反人性，而是在新的技术和商业背景下完成的一种新规范，这样的规范简直统筹了多方的利益和诉求，是在中国互联网背景下的天时天时人和，具有很强的不可复制性。
物流作为是中国特征的三流之一，无须置疑，它的哗变仍在继续。
但是，在这一商业革新中苏宁能参与其中并提供卓有成效的处理计划。
苏宁物流手握怎样的乾坤圈？才有如此“不降速”的胆气。
1. 全链路的规划，物流根底设备的根本盘不时扩展。
苏宁物流形式是中国物流重屈指可数的从仓储到干线以至到末端不断规划的企业，并且其中的实力可圈可点。
在仓储方面，苏宁物流仓促面积的增长率不时提升。截至目前，苏宁物流及天天快递的仓储面积有964万平方米，具有快递网点26700个，物流网络掩盖全国351个地级城市、2849个区县城市，据理解，到2020年其仓储及配套设备面积将到达2000万平方米。
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