中国最大几个快递公司都陆续发布了去年的运停业绩，收入最高的是顺丰（909.43 亿元），利润最高的是中通（43.87 亿元），单量最高的也是中通，2018 年全年送了 85.2 亿单快递。
最近一家发布运营数字的是圆通，一年派件 66.64 亿单，同比增长 31.61%。圆通在 2005 年接入淘宝配送体系，当时淘宝降生不过两年。自此，快递业被整合进网上购物产业链，成为一项重要基础设备。
快递业跟着电商增长步入快车道，每年的快递订单量从 2005 年的 22.8 亿件上升到 2018 年的 505 亿件。
可以说快递业的单质变化，直接反响着电商的增长速度。以致比电商自己发布的总成交量（GMV）更有效一点——各种购物节期间，下单但最终没有发货的商品也算在 GMV 里。
而电商又是整个中国消费里增长最快的一个大类。
往常快递业的速渡过去两年是放慢了很多。
四通一达的配送量在过去一年都有至少 34% 的增长，在今天中国经济门类里属于少有的速度，但整个快递业的配送量依然在下滑，从 2017 年之前的 51%，下滑到往常的 26.46%，跌回 2008 年金融危机后的水平。
快递单量增速两年没有起色，和整个消费一样放缓
中国消费整体增速放缓，比快递行业的增速下滑来得更早。影响快递行业更直接的则是电商，国度统计局的数据显现，电商消费总额增速曾经连续 12 个月下滑，从 2018 年 2 月 35.6% 下滑至 2019 年 2 月 19.5%，直到 2019 年 3 月才略微上升到 21%。
在中国的快递市场，最主要的生意就是为电商送货。中国电商的基础设备是快递公司和互联网公司一同建成的。电商是过去十年里中国消费最大的推进力，特别是在手机业、汽车业各自发作数十年来初次负增长的情况下，消费增速放缓也反映在了电商和快递行业的增速上。
中国央行统计的未来收入自自信心指数，也从 2018 年下半年开端下滑。消费增长放缓、未来收入自自信心下滑，这一变化趋向随着批发、电商行业传送到了快递行业。
快递增速越来越依赖拼多多的低价商品，但乡村的增速也开端下滑
每年双 11、双 12 所在的第四季度一向是电商投入庞大换增长的季度。2018 年第四季度，阿里巴巴的单季营收第一次破千亿，但 41%的增速曾经是三年以来阿里巴巴营收增速最慢的一次。
阿里巴巴张勇曾在年初达沃斯论坛上表示，互联网招致中国乡村用户“得以进入一个非常透明的世界”，“这会成为中国经济增长的另一个引擎”。
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