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什么样的的物流公司能让星巴克、海底捞、哈根达斯满意?

2019/4/11 9:29:25 0人评论 1687次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 新闻快讯 > 国内资讯

提起北京广通巨丰物流有限公司(以下简称广通巨丰)可能大家比拟生疏,但提到海底捞、星巴克、哈根达斯等这些广通巨丰效劳的客户,可谓是众所周知。广通巨丰成立于2009年,历经十年快速开展,其已在全国各地设立分公司,其中北京广通巨丰车队范围已到达了170辆左右,为一众高端客户提供冷链食品运输效劳。而在广通巨丰170多辆物流运输车辆中,除了一辆陈旧车辆外,全部采用欧马可品牌车辆,这样的高度认可缘由为何?


百分百采用欧马可,用高端产品效劳于高端品牌

广通巨丰是一家特地从事冷链运输的物流企业,主要作业场景是将日常食材从加工间运输到餐桌。广通巨丰总经理付志刚表示,2008年奥运会的举行为冷链运输行业提供了快速开展的契机,虽然2009年成立的广通巨丰未能占领先机,但依托“独门武器”还是得到了海底捞、星巴克、哈根达斯等知名品牌的分歧认可。

随着我国人民生死水平的不时提升,人们关于食品的请求也在节节攀升。付志刚认真的说道:“我们冷链运输对车辆的请求十分高,毕竟车子出问题了食品就坏了,食材不能按时运送,你不只影响终端客户的生意,从上到下追溯下来的损失无法估量,出一次问题你运输公司的名誉也会遭到很大的影响。特别是7、8月份的桑拿天,客户对温度品控查的特别严厉。毕竟都是食品,东西坏了丢了还好,但一不留意让人吃了,那可是会出大问题的,一点也马虎不得”。

付志刚表示,他2010年购置了第一辆欧马可,如今公司车里除了一辆老款车型外,其他的都是欧马可品牌的车辆,“其完成在北京市场除了欧马可,其他品牌的车你看到的很少”。

据理解,广通巨丰购置的最早的一辆欧马可至今曾经行驶了60万公里,在今年1月赶着“国三置换”政策红利,顺利的置换掉了。说起欧马可在公司简直百分之百的占比,付志刚表示,冷链运输作为特殊行业,不只对车辆牢靠性有着极高的请求,其承重普通也都比拟大。欧马可车辆除了皮实耐用外,4.2米的车型较公司之前用的车型每公里至少可以俭省2毛的本钱。而如今我们用的欧马可超级卡车4.2米车型,在重载状况下,每公里也能俭省3毛的本钱,大大降低了公司用车支出。

“定制”时期已来,欧马可深度定制助力细分行业晋级

2000年在学校毕业后,付志刚便开端从事物流运输行业,经过在大型物流公司的一番打磨,再到后来创业起家,10年来,付志刚也自然有着对物流的深入认知,那就是效劳取胜。他认真的剖析到:“如今社会是寻求差别化的社会,市面上的东西都大差不差,究竟要靠定制取胜,毕竟每个人要的都不一样。同样坐在咖啡厅,有人想喝热的,也有人要喝冰的,针对性的满足用户需求是才是最关键的。

欧马可一直以用户为中心,站在用户角度动身考虑用户的需求,更好的满足特殊用户的需求。据理解,在2018年行业定制理念的根底上,2019年,欧马可依托“行业深度定制”的理念,针对城区、市区冷链运输打造了“冷链之星”轻卡产品,其搭载康明斯ISF系列3.8L发起机,动力到达141Ps,满足冷链运输行业关于大动力的需求。

付志刚表示,欧马可行业深度定制关于效劳高端客户非常必要,比方本人的客户哈根达斯,从食材源头到售卖终端请求可谓顶尖,关于运输的请求自然也十分高。像哈根达斯运输车的车身冷冻箱必需采用三温车,前端冷冻、中间保温,后端枯燥,从而保证食品超高质量。欧马可行业深度定制车辆的车身、车架等方面在研发初期就停止针对性消费,“再加上皮实耐用的车辆质量,能够说是为整个中轻卡行业引领了新的风潮”。

“用户的口碑才是硬道理”,一体化处理计划满足用户所需

众所周知,北京地域的物流运输有着一定的特殊性,在各方面的请求都愈加的严厉。无论是排放规范的率先施行,还是京五、特京五等中央专有规范的限定,有时会让物流运输公司面临“无车可用”的困境。付志刚说到:“北京地域的环保晋级不只早,检查的还特别严厉,即便车辆停在公司停车场都会请求点火检查排放,一点儿马虎不得。在排放方面欧马可的技术储藏非常雄厚,记得国五规范推行之初,北京即实施了京五规范,欧马可率先推出了京五车辆,处理了当时北京市场的用车需求;去年在京标第二阶段排放政策施行的时分,欧马可也率先推出了契合该规范的车型。如今,国三置换合理时,我们如今也在推进老旧车淘汰更新,如今一切的车辆均契合北京对排放规范的请求。排放方面,欧马可说到做到,真的‘人无我有 人有我优’,同时,排放的持续引领,也使得国三换车省心省力,一步到位。”

“产品自身很重要,产品之外的东西更重要,比方效劳、文化等等各个方面。”付志刚感慨道。从效劳的高端用户身上,他总结出了很多的经历。他表示,海底捞的企业文化就是高规范、高请求、高效劳。在食材方面,海底捞每天都会有专人停止严厉的品控把关,比方每辆车抵达后都会翻开车门停止温度检查,还要自行消毒,一个步骤也不能少,从前端到销售,海底捞可谓将高规范、高效劳做到极致。“作为车辆购置者,我们也十分看重效劳。毕竟买车只是一天两天,用车可是常年累月的事情。一辆车坏了,今天修不好,明天修不好,耽搁缺勤,我运用感受也不好。以前社会资源少,你运输跟不上容纳性还强一些,如今车辆选择很多,你略微运输上呈现问题,就会被淘汰。”付志刚引见道。

“本人创业10年来,我们的客户都是像海底捞一样追求极致效劳的品牌,所以我们关于效劳有着很高的敏感度。在与欧马可携手近10年的时间里,我们也见证了欧马可效劳的不时引领,这也是我们选择欧马可很重要的一点”。付志刚如是说。

正如付志刚所言,欧马可秉承“以用户为中心”的理念,不时转变效劳理念,持续打效劳创新晋级。从2015年率先推出10大中心部件施行4年或100万公里的超长保修承诺,到2016年晋级到20大中心部件4年或100万公里的超长保修、“1+2+4+15”配件及效劳限时政策,再到如今的轻卡产品2年不限里程保修、中卡产品3年不限里程保修、20大中心零部件4年不限里程保修,以及在14省市创新推出行业首个大总成件“只换不修”的效劳政策,并结合上装企业、冷机企业推出“并网效劳”和货物转运效劳,以“效劳一体化处理计划”来保证用户的高效运营。

另外,冷链行业作为高时效需求的运输行业,应急处置显得至关重要。付志刚表示:“以前车坏了之后好多问题都没方法辨认出来,一是电话联络不能复原现场,二是司机也没有很专业到能立马辨认全部问题,所以就带来了救援效率的降落。这时假如有网联设备实时检测,这一切显得就不一样了。”付志刚之所以会提到这种状况,主要他公司如今的车队管理工作,都可经过欧马可全系标配的ifoton车联网系统完成对每辆车的实时监控,不管是关于车辆定位、启停,还是对车辆油耗、毛病等信息,都可停止24小时监控与报告总结,为车队提供了强有力的支撑。“如今是信息时期,基于大数据剖析能随时分配和处理问题,也保证了我们能更好地效劳高端品牌”,付志刚总结道。

从一开端的默默无闻,到如今付志刚口中的“北京除了欧马可其他品牌车很少见到了”,市场认可是对欧马可最大的肯定。不难看出,随着我国物流市场的转型晋级,用户关于车辆的需求曾经从简单的价位、质量,上升到了从销售到售后效劳的一条龙需求。一直坚持“以用户为中心”这一理念的欧马可显然时辰跟进着用户所需,无论是从排放晋级、国三置换还是到最新推出的行业深度定制,都恰对机遇处理了用户痛点,为用户带来更省心、更赚钱的用车体验,那么其占比百分百的物流用户越来越多也就是道理之中了。



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