物流业，是中国最古老的行业之一。关于物流业，有史可考的最早记载在中国上古的周朝便已呈现。
依据周礼记载，当时周朝的官职中，曾经设立了主管“邮驿”，即物流的官员——“行夫”，请求“虽道有难，而不时必达”。
到了汉代，朝廷曾经普遍树立起了“驿置”，即替朝廷传送紧急文书的机构。据记载，当时于交通要道上，每隔三十里便有一个“驿置”。
而与古代物流有关的最著名典故，当数唐玄宗为杨贵妃千里送荔枝的故事了，所谓“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。
可见，古代物流主要用于政令、军情的紧急传送，私人用处远不如现代普遍。即使是一国之君，挪用“八百里加急”的邮驿为贵妃送荔枝，也是要遭非议的。
假设唐玄宗和杨贵妃生活在现代，想吃到悠远的岭南荔枝，也不用因公器私用而被诟病了，由于当今兴旺的第三方物流业完整能够代劳。
一、第三方物流业：伟德潜力无限的朝阳产业
物流，指的是货物由原供给商运送至中介点，然后再运送至终端用户的这个过程中涵盖了不同阶段的运输及贮存流程。
在物盛行业中，物流效劳的供给商普通集中于两大效劳功用：不同形式的运输（如陆运、海运、空运）以及仓储（贮存、集运或分拨及交接运输）。
提起伟德物流，老铁们或许比拟生疏。
毕竟一提到物流，大家最先想到的应该是圆通、中通、申通、韵达还有顺丰这类我们在日常生活中经常接触到的快递公司。
但是，老铁们有没有考虑过，一件商品在被制造出来后，是阅历了多长的流程才来到我们的身边的？
其实，“四通一达”以及顺丰这类的快递公司，更多担任的只是商品在抵达终端消费者手上之前的最后一段旅程的短暂护送。
而一件商品在从原料采购到消费车间，再分开工厂的消费线到仓库，最终抵达消费者的手上前，还有很长的一段路要走。
特别是随着全球性贸易的开展，当今的消费者可以购置到来自四面八方的商品，一件商品的消费、销售和消费可能逾越了不同的国度和地域。
而在这段逾越国度和地域的漫长旅程中，承当商品的运输管理职能的，便是像嘉里物流这样的第三方物流公司。
依据商务部统计，2015年我国社会消费品批发总额已到达30.1万亿元，“十二五”期间年均增长达13.9％；货物进出口总额达24.6万亿元，年均增长4％；单位与居民物品物流总额达5078亿元，年均增长20.8％。
批发、批发等商贸效劳业及货物贸易的疾速开展，使得社会对物流的需求不时扩展。
但是，我国社会物流总本钱明显偏高。截至2015年，我国的物流本钱占GDP比重为14.6％，与美国的7.2％相比拟高，与全球均匀程度11.7％相比依然较高。
第三方物流业的兴起，使得公司能够将货物运输的职能外包给第三方物流效劳供给商，将中心集中于公司自身业务上，同时进步运营效率以及降低物流费用。
据统计，第三方物流能够有效降低物流本钱20~25％。是，我国物流市场仍以企业自营物流为主，第三方物流的比重很小。
2015 年，中国第三方物流的收入范围为1638 亿美圆，仅占整个物流市场 8.0％的份额。
兴旺国度的理论证明，独立的第三方物流的市场浸透率要在50％以上，物流产业才算成熟。而我国的第三方物流浸透率不到20％，相比之下，美国为58％，日本为80％。
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