伴随着2021年12月《“十四五”冷链物流发展规划》的发布,商务部、财政部、全国供销合作总社等多部门先后发文表态支持促进冷链物流发展建设,在消费升级、产业政策及食安监管的推动下,中国冷链物流及其数字化升级未来也注定呈高速发展态势。作为世界十大著名船公司之首,全球最大的集装箱航运公司的一名中坚力量,马士基(中国)航运有限公司大中国区冷柜销售总经理王涛颇有感触。
王涛毕业于山西财经大学工商管理硕士专业,曾在中海物流(山东)有限公司、青岛怡之航物流有限公司、MISC马来西亚国际船运有限公司等大型物流运输企业从事航线经理、销售经理等工作,进行Intra-Asia Reefer业务拓展,积累了丰富的实战经验与扎实的专业功底,也逐步领悟到传统的船公司模式和目前物流链整合存在的突出问题。
2012年他受邀加入马士基从事冷柜销售之后,结合集团整体战略和国内市场需求,立足提升客户服务质效,秉承“贴近客户,贴近具体、不断细化”的服务理念, 制定完善中国区冷柜发展规划和具体策略,将过往前分散的物流模块纳入船公司统筹,从传统航线仓位和运价管理等简单服务内容转型为包括起运港和目的港的拖车、报关、仓储、保险、金融服务等一站式全部链条服务在内的整体冷链服务,为客户打造了量身定做的物流服务,不仅切实为客户降低成本、优化流程,还能够提高全流程的安全系数,推动优化了整个冷链产业布局。他同时放眼全球视野,借助于RCEP 大力扩大边贸业务规模,针对泰国、越南、柬埔寨等东南亚国家推出“火车一条龙服务”,得到市场广泛好评,冷柜销售数量不断扩大,实现业务每年7%至8%的箱量增长,获得了国内外客户高度好评。在他的努力下,十年间,马士基(中国)航运有限公司大中国区将整体仓位从最初的500FFE快速增长至目前的3000FFE,航线从最初2条挂9个靠泊到现在10条航线、25个靠泊,尤其增加了连云港的挂靠,每年增加冷柜3500-4000FFE。其中2021年更是实现了华北区3500票报关业务,位列整个中国区最大规模。
王涛最后指出,随着我国相关行业政策利好的连续释放,叠加疫情催化、消费升级、技术进步、生鲜电商发展等多因素的共同推动,冷链物流必然进入快速成长期,涌现出巨大的商机,这要求我们需要深刻把握发展的阶段性、新特征、新要求,深刻理解行业发展逻辑,以冷链物流为抓手,一手促进传统产业转型升级,一手助力战略性新兴产业发展壮大,通过整合各方资源改善世界各国人们的生活,助力冷链物流产业实现健康快速发展。(吴敏茹/文)
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