昨天下单，今天就到货了。网购的快乐就是这么简单。
伴随着6.18购物节结束，在社交平台上讨论快递的网友也越来越多。不少消费者都在社交媒体感慨：“这个6.18快递速度真快”。
当前，网购已经成为大多数人的购物首选方式。伴随着电商的蓬勃发展，物流行业也随之快速崛起。顺丰、京东、三通一达等等快递公司，成了我们生活中必不可少的“新基建”。
近日，中国物流与采购联合会发布了《2019年度中国民营物流企业50强》排名。顺丰快递以897亿元的年营收位居榜首，值得注意的是，排名第二的并不是大家耳熟能详的“三通一达”，而是京东物流。
京东物流以391亿元的年营收，位列中国民营物流企业第二名。作为一家主要营收来自京东这一家电商平台的物流公司，这样的成绩值得称道。
以往在谈到京东快递的时候，大家想到的第一印象就是“快”。殊不知，这个“快”字背后，是京东物流连亏12年，烧光上百亿现金换来的！
“快”是快递公司的制胜法宝
你对快递速度的期待有多少？
对于消费者来说，如今在电商网站购物从下单到收货，3天时间已成标配。但是各大物流平台还是在不断拉低消费者的耐心，将快递速度压缩压缩再压缩。
一份最新数据显示，相较去年6.18，今年6.18快递行业整体提速超30%，全国超300座城市的消费者享受到了小时达、半日达和当日达服务，甚至海淘都出现了半日达。仅京东方面，全国91%的仓配一体订单实现当日达和次日达，90%的区县实现24小时达。
想要做到这一点，与快递行业前期的大力度投入脱离不了关系。
就以京东物流为例，虽然京东物流2012年才开始注册公司独立运营，但京东内部早在2007年就开始自建物流团队。这12年里，京东物流一直是集团公司的一头吞金巨兽，只见烧钱不见产出。
刘强东内部信关于京东物流亏损的内容
根据刘强东在2019年4月发布的一封内部信显示，京东物流自建立以来已经连续亏损12年，仅2018年一年亏损额就高达28亿元。总体算下来亏损金额超过百亿人民币。
这是因为，京东为了实现极致的物流速度，在全国大量城市建立了前置配送仓。将货品“下沉”到距离消费者收货地更近的仓库，自然而然地提升了物流速度。这种仓配模式资产极重，需要在全国各大城市布局物流仓库，这也是京东物流连续12年巨额亏损的主要原因。
走出舒适圈，迎来大挑战
但好在，近两年京东物流的基础设施建设接近尾声，开始进入收获期。2019年，京东物流宣布成立12年来首次实现单季盈利，京东集团上市6年来首次实现盈利。从2018年的亏损25亿元到2019年盈利122亿元。
值得注意的一点是，京东物流自从2017年独立运营以来，正逐步加大对外开放的脚步。2019年京东物流外部收入实现234.7亿元，同比增长89.7%，占整体物流总收入约四成。京东物流正在逐步走出“自营快递”的舒适圈，迎接外部市场的挑战。
当然，面对盘踞物流行业已久的顺丰、三通一达，京东的挑战之路并不会太过顺利。
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