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每年约有8000万吨蔬菜腐烂,蔬菜冷链物流需求巨大

2021-1-14 9:46:47 0人评论 252次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 物流专题 > 物流热点

近期在北京市场,多种蔬菜都出现了价格上涨的情况。以青椒为例,目前,价格每公斤6元以上,环比涨两成,同比涨幅在50%左右。数据显示,农业农村部监测的28种蔬菜全国平均批发价每公斤4.48元,环比跌3.7%。

我国蔬菜加工全行业销售收入接近7500亿元。其中,规模以上企业数量为2300余家,合计销售收入为4000亿元以上,在全行业收入中的占比为53%。蔬菜是我国仅次于粮食的第二大种植农作物,年产量和人家消费量均处于较高水平。蔬菜是不耐放农产品,但由于得不到有效保存及利用,我国每年约有8000万吨蔬菜腐烂,造成巨大经济损失。因此提升冷链物流仓储水平,实现集约化农业生产,是我国蔬菜产业发展的趋势。


农产品冷链泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证物品质量和性能的一项系统工程,主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面。

近年来,农产品冷链物流规模快速发展。从农产品冷链产品结构来看,主要分为水果、蔬菜、肉类和水产品四大类,2019年上述四大类冷链物流规模达到21370.4万吨,同比增长24.8%,其中水果、蔬菜的冷链需求较大,占比都超过30%。

从冷链发货省份来看,农产品大省山东是冷链发货量最大的省份,货量占到12%,紧随其后的是广东10%,云南7%。而发货第一大城市则是上海,货量占比3%,2020年冷链top10热门路线中,上海就占据了6条。这六条线路中,除上海市内冷链运输货量同比呈下降趋势外,降低了32%,其余线路均上涨,且涨幅均超过50%。

在电商零售不断发展的背景下,传统农产品冷链物流模式受到了一定的冲击,农产品采摘后经由冷链运输直接送到消费者手中,大大缩短了流通环节,电商直销冷链模式逐渐受到消费者的青睐。目前的农产品电商冷链流通模式得到了极大的发展。未来,中国农产品冷链物流行业还有较大的增长空间。

我国蔬菜加工行业现状

我国地域辽阔,不同蔬菜在不同地区的供需结局差别较大,新鲜蔬菜的运输和贮藏较为困难,区域供需不平衡的状况亟待改善。蔬菜加工可以合理利用及分配蔬菜资源,有利于降低蔬菜损失率及改善区域供需格局,并提高农民收入,其行业规模持续扩大。

2018年,我国蔬菜加工全行业销售收入接近7500亿元。其中,规模以上企业数量为2300余家,合计销售收入为4000亿元以上,在全行业收入中的占比为53%。我国蔬菜加工行业企业数量众多,大部分企业规模较小,市场集中度低。

蔬菜加工产品主要包括生鲜蔬菜、腌制蔬菜、脱水蔬菜、速冻蔬菜、蔬菜汁、蔬菜罐头等类别。在加工技术及装备方面,我国蔬菜加工行业正在不断进步,已经形成了一批具有较强竞争力的企业,产业集聚地逐渐显现,如西北番茄酱加工基地、东南沿海干制、罐头、速冻、腌制蔬菜加工基地等,产业格局基本形成。

我国蔬菜消费以生鲜为主,蔬菜加工行业起步较晚,与发达国家相比行业发展仍较落后。我国蔬菜加工所需的原料,其供应基地规模化发展不足,供应的蔬菜质量高低不一;蔬菜加工装备制造水平偏低,在关键技术领域缺乏自主知识产权;蔬菜加工的深度不够,产品品种较为单一,规模化、自动化水平较低,相关标准体系建设不完善。整体来看,我国蔬菜加工行业在技术和运营方面发展尚不成熟,国际竞争力较低。

随着农业“走出去”和“一带一路”倡议的推进,中国在保持蔬菜及其加工制品对发达国家的出口占据优势的同时,还将增加对中亚、中东及非洲地区的贸易量,今后很长一段时间,中国在蔬菜及其加工制品出口上都将面临出口国及沿线国家政治不稳定、经济发展乏力及发达国家贸易战的挑战。


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