菜鸟如何打包物流科技能力，输送给全行业？
“传统仓库里的拣选人员一天要走50000步，仓库员工月流失率15%、年流失率180%是普遍现象。”
“一些不规范的运输公司，超1000公里只安排一位司机跑全程，太危险了！”
“这几年，都快没有年轻人开卡车了，老司机都在劝人别入行。”
“快递员从早上七八点，忙到晚上七八点，马不停蹄，夏捂冬冻。”
相信每一位物流从业者都听到过这些心里话。物流行业利润不高，挣的都是辛苦钱，而且随着社会老龄化加剧，“用工荒”势必越来越严重。另一边，消费者对物流服务的要求越来越高。大促下单要求货物能够立马出库，要求次日达、当日达、小时达，要求高质量和高时效兼具。
疫情的反复增加了物流履约的难度，哪些区域、哪座城市物流受阻，如何快速调整线路、达成应急配送，至关重要。
科技是应对这些难点和痛点的有效手段。立体无人仓库、自动分拣机器人、智能操作终端、末端无人配送车、供应链系统等新事物，帮助员工降低劳动强度，帮助企业降本增效，让消费者享受到更快更好的服务，不断加速物流行业的数智化转型。
作为产业互联网公司的菜鸟，从2013年成立至今，扎扎实实布局了物流产业链的多个赛道，积累了对物流行业的深刻理解。在这个过程中，菜鸟的物流科技不但推动了自身的数智化进程，更输出和服务了全行业。
此次，菜鸟网络科技副总裁、物流科技事业部总经理丁宏伟博士与罗戈网.物流沙龙进行了深度沟通，第一次系统性地梳理了菜鸟物流科技的定位、发展方向和核心竞争力，也介绍了菜鸟在成为物流科技领头羊过程中的三重身份。
一、足够懂物流懂科技，才能向全行业开放物流科技
众所周知，物流行业的利润比较薄，行业期盼低成本、高效率的物流科技。难能可贵的是，菜鸟很好地均衡了物流科技领先的前沿性、灵活的拓展性、广泛的普惠性这三者之间的关系。沟通中，丁宏伟提到“能力输出”、“让新的技术快速投入应用并产生回报”，从中我们可以看到，菜鸟的物流科技从来就不是触不可及或昂贵的“高大上”，菜鸟坚信，一项优秀的科技是要为行业创造价值，既能降本增效，也能提升商家体验，绝不是简单地秀科技。
2020年初，国家邮政局启动“快递进村”工程，加快“快递进厂”工程，实施“快递出海”工程，从这些年的发展，足以看出国家和行业对于加快推进农村物流建设、加速物流业与制造业深度融合、提升国际物流运营能力和竞争力等方面的重视，这些领域也是业界公认挑战和难度较大的。
但是我们看到，近年来，菜鸟物流科技发力的主要方向恰恰就在出海、下乡、电商和制造业。这些动作与快递出海、快递进村、快递进厂保持了步调一致。
我们分别来看几个案例。
·出海：为泰国快递公司闪电达打造东南亚最大自动化仓
2021年双11前夕，菜鸟帮助闪电达在曼谷打造了一座东南亚最大规模的自动化仓，168台AGV机器人同时作业，最高可扩展至日均两万单的处理量，足够满足当地大促期间的产能需求。该自动化仓储系统在疫情期间人员活动受限、人工作业效率降低的情况下，仍可以用相对较少的人力投入保证物流的稳定、高效运营。
需求高、工期紧、疫情下海外实施难……面对重重挑战，菜鸟在4个月的极限工期内实现了规划、设计、实施、内测、上线等流程。菜鸟用自己的科技能力、经验、标准化实施流程，解决了疫情期间海外实施项目的难题，成功打造了东南亚地区具有标杆意义的自动化仓储系统。
·下乡：建成江西寻乌智能产地仓，助当地脐橙实现源头分拣
菜鸟在江西省寻乌县建成了农产品智能产地仓，落地了全县最先进的脐橙自动化分选、包装系统，帮助当地脐橙在源头分级分选，自动包装发货，直连消费市场。据测算，与统货收购相比，数智化分选、分级后的果品，整体市场销售价格水平最高可提升40%。
菜鸟在农产品进城“最先一公里”持续推进物流科技的落地应用，盘活了县域农业产业，将增收留给农民。
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