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新能源物流车充电功率是不是越大越好?

2019-8-8 11:56:57 0人评论 86次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 物流专题 > 物流热点

大功率充电技术,不断是乘用车范畴关注的焦点话题,而在新能源物流车范畴却提及较少。那么,是不是物流车范畴就不适用大功率充电呢?

早些年,许多新能源物流车根本上都会装备快充和慢充。近年来,局部车型取消了慢充,只采用快充充电。

一,60kW是不是物流车极限?

目前,交流充电桩,主流功率以3.3kW和7kW为主,其输出功率受限于车载充电机。而直流充电桩,主流功率是以30kW和60kW为主,自带变压整流充电管理系统,输出电压就是电池能够直接用的高压直流电。

通常来讲,充电功率与充电速度主要由电池容量、电池充放倍率、充电枪、车内部电气元器件等影响。

就电池容量而言,面包车的搭载电量普遍在50kWh以下,最小的电池容量为10kWh,充电功率可采用30kW、60kW。而轻卡搭载电量普遍在80kWh以上,以至到达了100kWh以上,需求60kW-120kW的充电桩。但重卡,其搭载电量在150~250kWh,充电功率60kW显然无法满足高效率的充电需求,通常采用120kW以上的充电桩充电。

此外,影响充电速度的主要要素为电池充放倍率,充电功率越大,电池充放电倍率越高,充电速度越快。

从上图能够看出,充电功率相同的状况下,电池充电倍率越大,充电速度越快。以搭载90kWh的轻卡为例,采用120kW充电桩充电,电池充电倍率0.5C,双枪充电时间需求2小时,而1.0C的充电倍率则缩短了近0.5-1小时。

因而,关于新能源物流车来讲,60kW并不是它的极限,由于车型不同,搭载电量不同,电池充放倍率不同,充电速度和充电功率也不一样。

二,充电功率是不是越大越好?

大功率充电桩是将来开展趋向,但是不是充电功率越大越好?

桩企人士表示,目前,单枪直流桩最大充电功率为180kW,分体式直流桩最大能够做到360kW,而集装箱式的充电堆最大功率能够做到1000kW。但车辆实践最大充电功率却无法到达这个规范。比方充电桩最大输出功率是180kW,但车辆最大充电功率是30kW,那么实践充电功率就是30kW。


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