一、 排排坐分果果
——丰巢事情与驿栈抱团
1月23日，丰巢进入3周岁，天资尽显，古语云：三岁看老。此时丰巢已有一代枭雄、独霸之风。晚辈们颇为欢欣，相继发出贺礼——增投丰巢科技。礼金颇为可观，达20.7亿元。其中，要数顺丰、申通、韵达三位爸爸出手阔绰，分别包了2.9亿、1.8亿、2.7亿的大红包，春节未至，腰包先足。
但是，风云变幻，风吹草动，晚辈们的博弈也来的突兀，半年未到，6月14日晚间，申通、韵达相继宣布与子辈丰巢隔绝关系——转让持有“丰巢科技”的全部股权，至此，这位深圳的“子侄”继丧失中通之爱后，隔绝了出自浙江桐庐“通达系”联盟的关系。而出手拾掇残局的则是大家长顺丰。
出走的“长老们”摇身一变，参加了曾与丰巢发作数据接口大战的菜鸟大阵营。这场角色剧变发作在变卖丰巢股权之前，5月29日，圆通、中通、申通、韵达、百世齐聚杭州，拿出31.67亿的诚意金与菜鸟歃血为盟，一纸《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》让这段纠葛的关系更为错综复杂、难舍弃谁。
无法完成自我造血循环的丰巢与同样探索着盈利形式的驿栈有着同样的症结，然后同样作为末端效劳角色的小辈，能否胜利杀出一条血路依仗整条供给链和大家族晚辈们的要素远大于本身形式创新，一旦家族晚辈梳理完好条脉络，走通了形式，完成大范围正向循环，小辈花点零花钱真的不算什么。
二、 独立灵魂与金钱自在
——京东与六大产品杀入市场
2月14日，以子集团新相貌粉墨退场未满1周年，新贵气场强劲，颇受“追风客”、“当权者”、“巨无霸”们亲睐。
中国自古有青楼女子赞助恩客、官家小姐赞助赶考秀才的各类话本传纪，只不过青楼女子自是跟官家小姐身份位置、人脉能量迥然不同，进京赶考的秀才与秀才之间的不学无术也有薄厚之别。而京东物流就像是当时遭到多方追捧、博学多才的资优生，拿下彼时最多的盘缠——中国物盛行业最大单笔融资25亿美圆，风头一时无二。
几家合计之后作出商定，拿下供给链网络搭建、聪慧物流技术应用、人才培育和物流增值效劳开辟这几项进士及第，再来谋划后续的提升之路。
不过与大局部寒门才子不一样的是，京东物流前方的大家长并非籍籍无名之辈，4月之后，大家长京东集团取得了来自安定洋此岸世家大族谷歌的小友谊——5.5亿美圆。这位异邦人士看中的就是子辈京东物流的供给链专业才能。
之后的故事展开异常顺利，在一年一度的家族庆典上，京东物流提出“GSSC——全球智能供给链根底网络”战略雏形，首先回应了异国友谊，提出搭建830双通全球网络，定下48小时中国与全球互达小目的。恰恰，时间上就在老对家阿里旗下菜鸟发布世界级物流枢纽方案（72小时全球必达网络）不到半月。
再之后，京东物流真正的GSSC战略显露，江湖上霎时杀出六大物流产品：供给链、快递、冷链、快运、跨境和云仓。
原先一派风轻云淡吃瓜姿势，本人转着自家的单向物流网络（从仓到消费者），称不参与市场竞争，一旦掉转箭头玩起双向物流网络起来也是毫不手软。
第四季度，接连推出2C快递业务、快运业务，被江湖言论以为剑指通达系、顺丰、德邦的一亩三分地。
固然一路都在承认，“只是为了建全球智能供给链根底网络”，“只为了搭建本人的护城河”。但不可承认的是，外界看到的就是，大战略上与平台巨头抢先机、细分操作上与抢先企业争市场。而随着冷链、跨境、云仓、供给链的后续跟进，明年，搅乱的一池春水或将染湿更多的才子佳人。
三、 早早的退场与迟到的收买
——海航收买当当与终止
4月11日，海航旗下天津天海投资开展股份有限公司广发天下令，告之收买当当网100%股权。收买一旦完成，曾经的电商一霸将易主而侍。
假如这是一个修仙的世界，当当似乎只能是一个见证整个时期动乱，却在每次动乱中难获气运加身的配角。
不谈从“中国的亚马逊”、电商老牌企业指导者，一步步落队到跟随者、掉队者、偏居一隅（图书）的守疆者，就说这次收买，2016年9月当当由于身价不被认可（估值偏低）而从美国退市，当时的利润只要9000万，由于给出自我评价到年底利润1.5亿元被海航认可，身价涨至90亿。看似占了廉价，但到2017年，当当越做越好，经过审计后整年利润高达3.5亿元。
反转了，看似吃亏了的海航占了个大廉价。
但是，这个廉价最终也没被捡起来，由于海航去杠杆带来资金流压力和开创人王建逝世，这项收买买卖被终止了。
当当不只拿到了“道歉金”，还重获了自在身。这是不是说，大势气运又将重回当当之身？不见得。目前当当话事人俞渝说，明年要提速扩张，但是目前整体大形势困难，这场没有胜利的买卖，带来的是波涛不惊、满盘皆输、抑或大翻身？谁也不知。
但对当当的物流来讲，固然由于开创人初始不注重，投入时间晚，但在图书供给链和物流配送方面还是经历丰厚的，能继续当“家生子”，自然取得资源和独立性也会更多些。
四、星星之火能够燎原
——阿里45亿元入股汇通达
4月17日，阿里与五星控股宣布联盟，阿里投资45亿元入股五星旗下汇通达。
这是一场企图以乡村豪绅之名分离的大鳄婚礼。
双方名下资产，乡村淘宝和专营乡村家电产品O2O效劳的汇通达“夫妻老婆店”优势互补、强强结合，谋略的是尚未被开垦的广袤乡村。
乡村中处于一个为难境地，物流迂回、技术掉队、人才青涩，但消费力却有十足的潜力。这对“新婚夫妇”准备率领老乡修路致富，在供给链、渠道、仓储和物流、技术系统等维度展开深度协作，为老乡们提供包括品牌专供、下单平台、新批发系统、阿里云平台、物流系统处理计划等一系列效劳。
麦肯锡研讨所发现，具有100家活泼网店以上，从2013年的20个增加到2018年的3202个，掩盖面到达全国29个省、近700个县域(含建立中)的3万多个村点。而汇通达掩盖省份18个，乡镇15000多个，累计开展效劳80000多家乡镇“夫妻店”。
原先双方由于目的相同还有一定的竞争重合，如今亲如一家，不只少了一个对手，还多了一把助力。关于不断令阿里头疼的农产品上行难题，汇通达或能给行业提供一条破局途径。据悉，其上行体系已步入规范化，并很早进入了盈利状态。
但外部的竞争不少，京东的便利店、新通路业务；苏宁的批发云都在虎视眈眈。村淘与汇通达联姻后的密切度或与将来下行商品送达、上门装置的默契水平、上行农产品形式的可行性亲密相关。
五、一而再再而三
——阿里、菜鸟投资中通
5月29日，阿里、菜鸟携巨资13.8亿美圆强势支持中通，占股10%左右，这片联络严密却相互堤防、各自角力却谁也离不开谁的江湖再起波涛。
一堆堆真金白银砸出的声响，述说着，这片江湖是谁的江湖。
三年前同样是5月，阿里联手云峰基金，向江湖宣布，战略投资当时坐快递份额第一把交椅的圆通。三年后，当快递市场风水轮番转，中通坐上老大位置时，历史再一次重现。
当然，阿里并不想放弃任何一方，在12月28日，临近年关，阿里“压哨”加注圆通，菜鸟拿下200万张圆通转债，占发行总量的5.48%。
再加上以百世第一大股东身份具有的话语权和控制一切淘系包裹生命周期的家生子平台菜鸟。
阿里手里几张牌，以及这些牌背后弯弯绕绕、千丝万缕的联络，重量足够撑起快递大格局，以至组合为自成生态闭环的一方物流同盟军。
金钱事小，友情事大，更何况这份情关乎本人的将来存亡、争霸天下呢。无论是不断被捆绑的通达系、不断被标榜的偶像顺丰或者不断背对背的京东，谁不想当上这个第一梯队的排头兵？
而新批发的时期标签下，物流效劳的时效、便利、性价比、科技感都能刷出存在感，快递柜上的团结抱团出走（丰巢通达系股东撤离事情）、拉人入伙重生（阿里投速递易顺丰主掌丰巢）；无人机、AGV、无人卡车上的“军火竞赛”；618第一单的“实战比拼”……忽然间的握手、说走就走的离场、互交质押的联盟，都是各方寻求大供给链条中“C位”的注脚。
这场排位赛刚刚开端，王者候选人的抢夺远没有完毕，上下游产业链之间的兼并重组、一方联军与另一方联军的碰撞，明年或更为剧烈。
六、新时期的“哥伦布”们
5月31日，菜鸟发布了一项狼子野心却规划细致的方案：在全球树立世界级物流枢纽，最终建立国度智能物流主干网。并发布了首批5个世界级物流枢纽点。
彼时还未卸任的马云说，这张网肩负一个重担，全国24小时必达，全球72小时必达。
临近年尾，杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日、香港相继迎来了eHUB落地。莫斯科当日达、千柜下南洋、与新加坡、阿联酋、埃塞俄比亚、空桥共建空运网络等成就奖章挂满了这张智能主干网的第一个年头。
与之相对，竞对一号京东同样在菜鸟发布方案后不久同样吹响了向外规划的号角。在其店庆618前夕发布树立830双通全球网络。
目前曾经出海东南亚，先在印尼建起了当地最大的电商物流网，又落地泰国规划仓储。
此外，还有圆通收买先达国际改名圆通速递国际，投资嘉兴机场建全球航空物流枢纽；顺丰投资武汉鄂州国际机场，打造中国孟菲斯。
“一带一路”东风一吹，满地繁花怒放。谁都想顺水行舟，但谁抓的机遇最准，使得力更契合，谁就能跑得更快，说不定海运变空运，“新大陆”还会远么？
七、 谁又比谁更“黑”？
——无人化聪慧物流大比拼
11月19日，京东一架大型无人机试飞胜利，掀起业内风云。续航千里，承重800多公斤的无人机的确刷新行业见识。
加上天津货运航空协作的全货机，以及西安、宿迁、成都等地实验的小型无人机，京东干线-支线-末端三级航空物流体系雏形显现。
此外，京东全自主研发的L4无人重卡估计2020年完成、首个全流程无人仓对外公开、无人小车也完成封锁式校园和开放式道路的多点测试。
而同行们的进度也颇为类似，菜鸟公开无人驾驶技术成熟量产无人车、建物联网将来园区、搭建无人机群组飞跃海峡送货。
苏宁亮相无人重卡、无人机部队常态化运营、超级云仓和“百川方案” 加速了主干仓网和社区仓网的建立。
顺丰研发了水陆两用无人机、超大型吨位级货运无人机AT200，并试飞胜利。
随着技术深化，这些技术之间的衔接应用得到开展，例如菜鸟推出的快递塔，将无人小车和无人机有效衔接，便利末端配送。
不过值得留意的是，固然言论一片火爆，似乎无人化物流一片繁荣，但更多还停留在实验阶段，价值更多在想象空间。什么时分政策法规可以同步，什么时分范围化应用，什么时分不再仅仅是概念，还是一项较为漫长的事业。
八、缓缓步入正轨
——电商法草案出台
2018年8月31日，几经波涛、四度审核的电商法草案终于正式官宣。
古时，时期动乱、朝局变动中，总有草莽英雄、绿林好汉行走在灰色地带，但最终都会走向正途，毕竟根在正道。
电商法的出台有着相当大意味，后续税收、代购、微商争议有了正轨处理途径。
其中与物流相关的有两个主要方面。
一是物流包材，请求运用环保资料，完成包装资料的减量化和再应用，并鼓舞绿色包装、仓储、运输。
二是交收代付，托付提示查验、代收须经自己同意。
官方请求商家承当运输风险和义务，商家就会请求快递端保证时效和平安，这对效劳好、时效高的快递是不是一个时机呢？
或许明年竞争力强的快递就能挺起腰板涨价啦。
九、买买买建护城河
——顺歉收购DHL
2018年10月26日，顺丰55亿元买下DHL中华区供给链业务，主要牵扯到合同物流和供给链业务。
顺丰拿下DHL带给行业的变动不大，但补全业务板块、快速继承客户关系、控制业务经历，对其意义显著。
这一年各家快递物流企业的买买买购物欲非常旺盛，圆通买下先达物流、申通快捷合资开控股公司、顺丰与新夏晖组冷链局、顺歉收下新邦建顺心……
一切抱着龙头幻想的快递企业都躁动起来，眼光所至，已非过去千亿级的快递配送市场，而是供给链大物流的万亿级市场。顺丰靠着稳扎稳打的自建一步步打下江山，但在往常的场面下，也只能放下自豪，卡位规划，拿下先发优势才是重中之重，投资、买买买就是最快捷的综合物流转型之路。
但是，一切人似乎都是这般想的。
十、快递小哥跑出来的天量
——年快递量破500亿
2018年12月28日，临近年尾，国度邮政局宣布了这么一个新的记载——中国快递年业务量打破了500亿件，而下个500亿，我们不用再等1年，或许8个月或者半年就未来临。
几年前，马云在双十一发布会上讲几几年后，日均订单过10亿的日子降临，当时大家脑海里10亿还只是个概念和虚词：就是指很多很多快递的将来场景吧！
但是，时间还未到5年，今年双十一，10亿订单已成理想，想象照进理想。
但我们创新的速度、技术研发的速度、物流网络协同的速度却远未跟上，这个500亿简直是快递员一个个电话、一趟趟三轮车披星戴月跑出来的天量。
当500亿单的时间越缩越短，市场蛋糕越来越大，对形式的请求、科技的才能、网络的完善、配套的机制都会越来越高。这也是上述种种，或兼并重组、或协作共赢、或聪慧创新、或出台法律的本源所在。
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