根据物流行业最新数据以及邮政部对于物流复功率调查显示：目前从2月初的物流复工率40%，至今邮政物流复工率已经超过90%，达到90.2%。对于普通快递员来说，其实在邮政EMS，或者三通一达等都是一样的。而邮政快递复工率达到90%以上的同时，全国总就位快递员也达到了400万左右，为什么还有超过10万件的滞留物流件呢？
快递滞留，多数因交通问题
在2-3月份，邮政物流、顺丰物流、京东物流基本处于无停歇模式，但是不管是并不是说这三家物流公司就全员送快递，只是处于比普通快递公司复工率高的前提，目前整体物流+快递+配送等行业复工率可能还不足70%，邮政复工率高的主要原因主要还是运送：蔬菜、粮食、以及相对应的医疗器材。而京东和顺丰，也是主要除了居民日常必需生活品之外，其他快递也有不同程度的延迟。
绿色通道，相对就有延后物流
对于日常生活必需品，保障无阻塞运送，相对的一些非必需品的优先级就会滞后。而今电商平台也是向这方面倾斜，除了湖北之外，其他省份，电商平台的配送已经基本畅通，但是这种畅通，只是停留在物流信息会持续更新，但不会像之前一样3-5天送达。毕竟现在跨省运输，还是有一定的困难，归根结底还是交通问题，因为大型物流件受阻，导致下游快递员无件可派，也是一种实际情况。
京东物流，复工率几许？
根据京东物流的实地探访得知，京东物流目前主要采用的形式是，采用轮班制。也就是部分无法到岗的员工，采用大区域内的快递员轮班形式，但是因为快递员有限，京东商城虽然没有停止配送，但是配送周期一般也在1周左右，像湖北等地，配送周期还会有可能增长。相对的，顺丰情况类似，主要是顺丰速运飞机回归之后，快递才能回归正途，预计在3月20号之后开始恢复。
三通一达现状
根据中通、圆通、申通、韵达快递的区域显示，目前有两点问题有待处理，第一是快递员无法到岗，一方面是因为出门交通限制，另一方面是快递员也面临着快递站点快递不多，无件可派的情况。第二就是在分散中心，货物过于集中，有大量的快递件滞留，因为运力有限，再一个货运汽车送达市内需要验证相关证件，而中通和圆通快递的货车管理相对比较分散，所以分发成为了最主要的问题。
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