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深圳盐田港拥堵!爆仓、积压、转港……

2021-6-3 16:56:41 0人评论 646次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 物流百科 > 仓储配送

爆仓、涨价、转港、拥堵……这些词汇再次压在了“物流人”的身上。某国际物流公司的工作人员曾辉告诉第一财经记者,现在基本是有单来也不敢接,着急的客户我们只能走其他路线,但是运费直接翻倍。

深圳盐田港严重拥堵,船舶延误还在持续。

深圳捷能国际物流有限公司(下称“捷能物流”)商务负责人许怡告诉第一财经记者,“从5月31日开始预约还柜,我们就开始预约、排队,但现在的效率不及之前的三分之一,一天能还2个重柜都算好的,现在仓库还是爆仓的状态,大概还有二十多个重柜等待转移过去。”

这里的“柜子”指的是集装箱,许怡公司亟待转移的正是近几日积压的出口集装箱。

盐田港船舶延误时间延长至7~8天

5月21日,一名在深圳市盐田港西作业区的员工穆某确诊新冠肺炎,此后医护人员便立即对相关重点人群进行排查。直至6月1日,盐田区在进行第三轮全域核酸检测排查后,“5·21”疫情全市累计排查出15例无症状感染者。

5月25日,深圳盐田国际集装箱码头宣布,由于船期延误日趋严重,导致盐田港区堆场堆存密度极高,严重影响码头操作效率,也导致港区周边交通拥堵。由此从5月25日22时起,不接收出口重柜入闸。

在暂停了五天的集装箱入闸之后,5月31日零点,盐田国际集装箱码头重新恢复接收三天内离港出口货柜。据了解,盐田港已积压超过两万箱出口货柜。根据安排,每天开放接收5000个,目前处理能力只有平时的1/7。

盐田港是世界上最繁忙的港口之一,根据深圳交通局的数据,2020年的货物吞吐量为1334万20英尺当量单位,这是货运业使用的衡量标准。

与此同时,全球最大航运公司马士基集团5月31日晚公告,盐田港防疫措施变严,码头堆场密度持续升高,西区作业仍未恢复,东区生产效率仅为正常水平的30%,预计未来一周码头将继续拥挤,船舶延误时间延长至7~8天。

马士基还提示,进入盐田港运输集装箱的卡车服务也受到码头周围交通拥堵的影响,预计空车至少延迟8小时。

爆仓、涨价、转港、拥堵……这些词汇再次压在了“物流人”的身上。某国际物流公司的工作人员曾辉告诉第一财经记者,现在基本是有单来也不敢接,着急的客户我们只能走其他路线,但是运费直接翻倍。


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