8月5日,在苏宁物流合作伙伴大会会后的媒体采访环节,苏宁物流执行总裁姚凯说的第一句话是:「我看了一圈,发现很多人都是第一次见,这说明我们最近发声很少。苏宁物流开放方面的通报会还是2017年8月。」不过随后姚凯又笑着说了一句:「这也说明我们在修炼内功。」
苏宁物流在2018年确实低调,但这也是苏宁物流变化最大的一年。去年7月28日,在苏宁物流推出即时配送产品「苏宁秒达」时,姚凯表示,2018年对于苏宁物流来说,很多变化是「以前从来不会遇到的」。苏宁的变化,是源于智慧零售推动下物流行业发生的环境巨变,也是源于苏宁易购的整体布局。
借着这样的机会,我们也来搞清楚,苏宁物流应该如何定位?它正在做什么?以及未来要做什么?
1、苏宁物流怎么定位自己?
对于苏宁物流这样脱身于企业物流的物流企业而言,它所面临的变革,永远来自于内外两个方面。在这样的环境下,苏宁物流应该如何自恰?姚凯是这样回答的:「物流是有很多相同和相通的地方,所以不管是从企业物流转为物流企业,还是本来就是物流企业,大家的身份都是一样的。这就要看企业的核心竞争力是什么,苏宁物流一直在强调成本和体验,虽然这两个词听起来比较虚,但是背后的支撑都是比较实在的。」
如果把苏宁物流将近30年的发展,以阶段来来划分的话,大概分为三个阶段:
第一个阶段,2014年苏宁物流开放前的基础布局阶段。在这个阶段,苏宁物流做了两件事:一是在2014年完成了8+46的大小件仓网布局,二是建立了全国末端配送入户网络。
第二个阶段,即生态布局阶段。从2014年苏宁物流开放到现在,基本是在围绕苏宁易购零售业务的发展做布局,在此期间有三个标志性的事件:第一,2017年苏宁物流收购天天快递;第二,2018年苏宁物流完成46个城市的冷链仓配网络布局;第三,2018年即时配送产品「苏宁秒达」上线。苏宁物流执行总裁 姚凯
姚凯在大会演讲中说道,2019年苏宁物流正式进入第三个阶段,全面链接阶段。在这个阶段的核心能力是,通过数字化全面地对供应链服务的所有环节进行相应的升级和换代。姚凯表示,2019年苏宁物流正式构建起仓储、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后七大产品体系。
苏宁物流是围绕苏宁零售做生态布局,零售业态在发生变化,去流量中心化、社群社交化、零售触点网格化的趋势也在加速物流业态的转型升级。
「所以苏宁物流有了一个完整的定义,苏宁物流是以科技和效率驱动,以仓储网络、骨干网络和末端节点这三个基础网络,为供应链的全链路、零售的全场景提供成本最优、体验追求的物流基础设施平台。」姚凯说道。
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