据了解，“亚洲一号”上海物流中心（一期）占地面积约120亩，定位为中件商品仓库，总建筑面积超过10万平方米，全部竣工后实际使用面积将达到23万平方米。
“亚洲一号”上海中件库高24米，被分成了3个区域，可进行多层作业，在存取、输送、分拣等以往需要大量人力作业的环节上，都采用了全自动化物流设备。
除“亚洲一号”上海物流中心（一期）结构封顶外，京东在广州和沈阳的“亚洲一号”物流中心也已开工。其中，沈阳物流中心占地面积17.4万平方米，建筑面积约11.7万平方米，计划于2013年底完成结构封顶，并于2014年8月投入使用。
截至目前，京东已建成由6大物流中心、27个城市仓储中心，近千配送站、300多个自提点组成的覆盖全国1188个行政区县的物流网络，覆盖范围、物流效率和配送服务正逐步成为其区别于其他电商的核心竞争力。
今年6月，刘强东曾于内部邮件中指出，京东未来要发展以电商为核心，以物流开放、信息技术、互联网金融为支撑的多平台发展格局。作为物流开放的基础组成，“亚洲一号”项目重要性自然不言而喻。
负责物流的京东COO沈皓瑜此前对腾讯科技表示，西安也将建设“亚洲一号”。西安地区暂时都无区域公司，最快建设完成需要2到3年时间。北京项目已拿下土地，北京“亚洲一号”整个项目全部建成预计还需要2-3年。
刘强东此前对外表示，京东持续亏损最大原因是投资太大、物流成本太高，但京东会持续将亚洲一号建设下去。“如果我们做失败，京东销售部门基本到两三千万也就结束了。你的物流支撑不了，什么问题都出来，会有大量消费者投诉抱怨。”
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