不过，自动驾驶已不是“只见楼梯响不见人下来”的局面，中国市场，卡车的自动驾驶进度也曾经在提速。
在通往自动驾驶的道路上，一片庞大的蓝海正逐渐生成，无数企业“为之心动”。不时以来，由于应用场景相对较简单、市场空间大，完成卡车的自动驾驶被很多业内人士以为是有望最早投入商业化应用的自动驾驶方案，因而吸收了大批企业入局，企图分得一杯羹。
放眼市场，从最初规划的沃尔沃、戴姆勒等传统车企，到后来谷歌、Uber、智加科技等科技公司、电商巨头入局，短短几年的时间自动驾驶卡车赛道上曾经聚集了大批玩家。
在刚刚过去的2018年里，各国关于自动驾驶产业展开与法规完善愈发注重，行业资本热度不减，各大企业纷繁肯定量产落地进程，盘绕商业化展开的竞争日趋猛烈。未来，随着监管、基础设备、技术等方面继续释放利好，自动驾驶卡车展开有望翻开新篇章。
为了寻觅出国内的自动驾驶未来展开的方向，新智驾清点了2018年国内自动驾驶卡车企业这一年的展开进程，分为6个阶段解读。
2018 年是自动驾驶的关键一年。这一年，全球主要国度关于自动驾驶的政策开端松动，各大巨头也纷繁加大相关技术研发投入，并积极探求商业方式的创新。
有行业人士推测：在2018年之前，很多自动驾驶卡车企业处于测试阶段，这个理论意义其实非常有限，由于测试成果再好，一旦将来把自动驾驶卡车开上理论道路，还是会遇到很多问题，再加上法律法规的不时完善，理论意义也会变得不同。目前自动驾驶正在快速展开，多个城市亦纷繁出台了相关政策，支持自动驾驶汽车的研发，整个行业呈现一派欣欣向荣的现象，2019年，各大企业终将定出胜负。
智加成立于2016年，目前中国总部设在苏州高铁新城，在硅谷、北京、苏州都设有运营或者研发中心。作为一家带有硅谷基因的科技公司，超越80%的研发人员是来自于中美顶级高校，比如清华、北大、交大、哈佛、斯坦福、CMU和UIUC等。
从2018年的总结清点中可以看出，智加科技经过长期努力，呈现出一份非常美观的成果单：
2月份，智加科技完成在一汽解放重卡车型的自动驾驶封锁测试。
3月份，一汽解放与智加科技达成深度战略协作，分离开发智能驾驶商用车产品，推进智能车产业化进程。
4月份，双方协作步入“快车道”，智加科技独家技术支持一汽解放的J7正式下线。往常，智加科技与一汽解放的协作不时持续深化，共同探求中国聪明交通运输处置方案。
在产业链的下游，5月，智加科技携手苏宁完成了L4级“仓对仓”场景的的自动驾驶作业。
“仓到仓”场景，指的是自动驾驶载货卡车从一个物流园区仓库至另一个远端物流园区仓库间的全流程掩盖，智加科技分离苏宁物流共同发布的方案，主要处置当前智能驾驶技术仅效劳于单一片段化场景的瓶颈。
11月份，一汽解放、智加科技、满帮集团和英伟达就推进中国无人重卡自动驾驶技术的研发和落地树立协作关系：智加科技L4级无人重卡将采用运算才干高达每秒 320 万亿次的 AI 超级计算机 Nvidia Drive AGX Pegasus，为其2021年中止大范围部署提供支持，并推进自动驾驶卡车产业链创新，加速中国物流干线运输的产业升级。
融资方面，11月15日，智加科技宣布完成 A+轮融资，由红杉资本中国基金领投，并制定了两年运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队的目的。
技术方面，智加L4级自动驾驶技术的探求取得了一定的停顿：感知上，智加科技道路是多传感器融合，包括视觉、激光雷达和毫米波雷达等；定位上，智加科技采取多源信息融合方案，包括基于Global坐标系的全局定位+基于车辆坐标系的局部定位等；规划上，智加科技主要对路面上参与者们的行为中止预测，以此来优化行驶道路和运动轨迹；控制上，智加科技与上游协作同伴一同保证车辆本身的功用安全，同时基于大数据对车辆的动力学特征中止建模。
商业化落中央面，在后装市场，智加科技与苏宁、满帮等达成协作。其中智加科技将成为满帮集团在自动驾驶范畴的独家战略同伴，共同推进干线物流场景的自动驾驶的产业落地进程。
总结成果，展望未来：智加科技将继续加大测试车辆的投放，并制定了两年运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队的目的。因此，从这一系列规划、协作和融资中可以看出，智加科技俨然提升为国内一线的自动驾驶卡车公司。
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