4月19日，发改委、交通运输部联合召开国家物流枢纽布局和建设视频工作会议，部署2019年国家物流枢纽网络建设工作。会议强调，各地要以市场化推进为前提、以存量设施整合为主线、以“补短板”为导向、以加强协同运作为路径，加大国家物流枢纽培育力度，加强政策引导和保障，统筹推进国家物流枢纽网络建设。
此前，发改委等部委曾印发《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，意见提出，选择部分基础条件成熟的承载城市，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业。
在国家政策强力支持的背景下，智能物流将迎来崭新发展机遇。港口、机场等基础设施，成为国家物流枢纽建设的核心硬件，而智能化物流成为枢纽核心软实力。根据规划，鼓励有条件的国家物流枢纽建设全自动化码头、“无人场站”、智能化仓储等现代物流设施。根据前瞻产业研究院统计研究，2018年中国智能物流市场规模将突破4000亿元，2020年将接近6000亿规模。
传化智联：公司基于"传化网"这一战略目标，全力以赴推进传化网建设，形成“物流+互联网+金融”的商业模式。此外公司日前牵手华为、电信、河南工信厅，共同推进5G在园区办公、园区安防领域的广泛应用，打造全国领先的基于5G网络应用示范园区。
东杰智能：公司的主要产品类别包括智能物流输送系统、智能物流仓储系统、智能立体停车系统、AGV工业机器人、供应链软件五大类。4月初公司中标F&N Shah Alam 配送中心自动化智能仓储配送系统设计、安装、调试项目，后者是东南亚历史最悠久、最大的饮料制造商和销售商之一。
东方嘉盛：公司今年4月与顺丰、飞马国际、普路通、怡亚通等八家公司合计出自1亿元，成立大数据合资公司，推动建立高效协同的现代供应链体系；5月，公司又与华为、平安科技、腾讯等联合发起设立前海改革创新技术联盟，公司目前流通市值不到10亿，市盈率仅为25倍，在政策鼓励下，明年业绩有望加速放量。
诺力股份：公司主要产品包括轻小型搬运车辆、电动步行式仓储车辆、电动乘驾式叉车等，并购无锡中鼎后，诺力成为国内为数不多的覆盖物流搬运，存储，输送的自动化，智能化软硬件结合的全产业链公司，受益于钢材价格的下降，公司业绩有望迎来反转，此外公司旗下中鼎成功与菜鸟物流合作共建菜鸟嘉兴智能物流配送中心，也有望打造新的业绩增长极。
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