由中国交通运输协会主办、中国交通运输协会聪慧物流专业委员会承办的2018中国聪慧物流企业家年会日前在江苏南京召开。多位专家及业内人士就聪慧物流开展趋向和前景展开热议。
“当前，我国物流业市场范围持续扩展，构造不时优化，新理念、新形式、新业态和新技术持续涌现，特别是以互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术为支撑的聪慧物流特性曾经显现。”原铁道部副部长、中国交通运输协会会长胡亚东指出，一是物流互联网逐渐构成，二是物流大数据得到应用，三是物流云效劳强化保证，四是协同共商推进形式创新开展，五是人工智能正在起步。聪慧物流曾经成为全行业共识，成为物流业转型晋级的新动力。
“物流业特别是聪慧物流业的开展壮大，将推进传统物流成为引领型、战略型行业，也将成为我国重要的支柱型产业，需求把握好其开展机遇和规律。”国务院国资委监事会原主席季晓南表示，特别值得留意的一点是，目前聪慧物流的一个重要方向和内容就是供给链物流逐渐壮大。它不只有助于进步要素消费力，而且对现行的生活方式、消费方式、运营方式带来极大的改动。随着物联网渐行渐近，谁控制了供给链物流平台，谁就可能在日后的经济竞争中控制主动权。
“物流业在聪慧物流的大旗下，迎来了一个产业再造。”国度发改委综合运输研讨所所长汪鸣表示，聪慧物流带给物流业最大可能的革新，就是经过包括大数据、云计算、物联网以及人工智能等在内的挪动互联技术，使分散的个性化的小批量运输和物流效劳，短时间盘绕枢纽停止快速汇集成为一种可能，为运输和物流网络赋能，完成网络范围经济。“接下来，我们需求把物流网络的建立和依托物流节点提升效率和价值，作为开展聪慧物流的重要方向和任务，同时也是应用聪慧物流技术改造传统物流效劳的重要内容。这其中需求聪慧物流技术将交通和物流高度交融，这种交融表现在专业化信息效劳共享平台上。”
多式联运是调整物流运输构造的重要一环，同样离不开聪慧化开展。在上海大学现代物流研讨中心主任储学俭看来，将来多式联运开展的中心是技术，而技术的中心是数据，因而，数据化的根底设备建立，有可能是将来共享社会的一个艰巨任务。
“工业化时期的物流可能只是制造和批发中间单向物传播输通道，数字经济时期下，物流不只仅是单向的通道，它可以双向驱动新批发和新制造，进步传统库存周转率，打造柔性供给链。”菜鸟网络科技有限公司公同事务部总经理韩曦说。
中储智运战略研讨院院长刘云飞则表示，在将来的物联网时期，经过端到端数据的搜集能更快更矫捷地捕捉消费者的需求，从而提供愈加优质的个性化效劳。当前，各行业都在努力于推进数字化革新，将来的物盛行业同样需求构建精准的数字化物流效劳支持。
著名经济学家、国务院资深参事任玉岭以为，物流业需求以网络化、智能化作为抓手，要在协作分工、资源配置、仓库管理等方面停止数据晋级和管理晋级。特别要注重无人驾驶，仓库的无人分拣和无人管理也都需求增强创新。
中通研讨院博士朱逸从消费者角度讨论了聪慧物流打破点。“之前双十一以及双十二，大家最关怀的是包裹什么时分能到，以及包裹能否会呈现异常，这背后考验的是整个网络的稳定性以及数据化操控才能。这是需求处理的一大痛点。另外，目前，网络下单根本上还是单向的，需求进一步增强即时交互性，及时处理物流过程中呈现的问题。如何降低时间本钱，也成为聪慧化的重要表现。”
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