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电商物流服务供应链该如何协调发展?

2022/6/5 22:10:38 0人评论 445次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 新闻快讯 > 信息化资讯

目前在物流服务供应链的协调中运用较为普遍的手段是各种形式契约的应用,目的是探讨核心企业如何设计合适的契约和协调方案,使供应链企业既能使自身利益最大化,也能实现供应链整体收益最大化。那么,定价契约主要包括批发价格、期权、回购、数量折扣、销售回扣或收入共享等契约;订货量契约主要包括数量弹巧、后备协调、最小购买承诺量等契约。其中,回购、批发价格、数量弹性和收入共享是四项最基本的契约,而委托代理理论可以解释这些契约存在的必然性。
委托代理理论是美国经济学家提出的一种实现所有权与经营权分离的契约方式,是为了解决企业既扮演所有者,又扮演经营者的角色而产生的腐败弊端问题。委托代理理论的主要内容是,委托人通过有效的供应链契约,选择其他利益主体,即代理人为其服务,然后委托人给予代理人一定的决策权力,最终,根据代理人提供服务的质量与数量,支付其一定的报酬。委托代理理论基本模型主要包括选择模型、风险模型以及监督模型、棘轮效应模型等。

委托代理理论是一种基于不对称信息博弈下的契约理论,不对称性具体体现在两方面:发生的时间不对称和信息内容不对称,时间表现在可能发生在合作之前或者发合作之后,所以分别称为事前不对称和事后不对称,涉及的基本模型主要包括逆向选择模型、道德风险模型等。关于信息内容不对称是指双方个别成员拥有关于成本、风险、时间等优势信息。此外在委托代理活动中,委托人大多遵守期望利益最优原则进行决策,因此有时具有风险偏好行为,而此时代理人关注的点在于服务强度、收入报酬及时间利用率等,导致了双方利益矛盾的出现。因此,委托代理问题研究的重点是通过给出科学有效的契约来激励代理人提高服务努力水平并使委托人利益最大化。

借鉴协调理论中的委托代理理论,在研究电商平台型物流服务供应链中由“电商平台物流服务集成商一一电商平台物流服务提供商一一电商平台商家”组成的纵向协调问题时,电商平台商家属于委托人,电商平台物流服务集成商和电商平台物流服务提供商属于代理人,代理集成电商平台物流服务提供商的服务能力,三方由于信息内容不对称,利益关系随之变化,因此利用契约使得电商平台物流服务提供商为电商平台商家和电商平台物流服务集成商提供更好的服务,激励和吸引更多的商家进行合作,为供应链创造更高的价值。
如果按照参与人行动的先后顺序,可以将非合作博弈划分为动态博弈和静态博弈。按照参与人对其它参与人的了解程度,可以将非合作博弈划分为完全信息博弈和不完全信息博弈。所以,可以得到非合作博弈的四种不同的博弈类型:完全信息静态博弈、完全信息动态博弈、不完全信息静态博弈和不完全信息动态博弈。在现实活动中,受企业自身实力的局限,供应链中不同成员的地位是不同的,这种不平等的地位会导致成员决策顺序不对称。在合作过程中弱势成员或追随者会首先收集优势成员或领导者的信息,然后做出对自己有益的决策,针对这种现象,博弈可以给出更好的描述。
博弈属于一种从属模型,反应了供应链成员间地位不对称时的竞争情况。在寡头理论中,提出将优势成员定义为供应链的“领导者”,而将弱势成员将定义为“追随者”。在供应链模型中,基本假设包括以下几点①所有供应链成员操作的对象相同:相同的产品或服务;②如果成员是博弈双方,那么其中一个作为领导者,则另一个作为追随者;③所有成员与模型相同,即每个成员都会遵循使自身利益最大化原则进行决策;④若领导者先制定决策,那么他不能撤回。因此,博弈供应链成员之间存在着如下决策顺序:首先,供应链领导者决定一个生产或购买的数量;然后,追随者会根据领导者的决策决定自身的最佳反馈值。
在这个过程中领导者在给出决策前,也会分析跟随者下一步将会如何反应,因此,领导者会预测到自身的决定对追随者决策的影响。基于所研究的内容,首先介绍了平台经济理论,然后对商业生态系统理论进行描述,进而对物流服务供应链涉及的决策相关理论和协调相关理论进行了详细介绍,最后对博弈论进行介绍,详细介绍了文章将要使用的博弈,为后文在研究过程中所遇到的各种模型与方法奠定了研究基础。
LSSC具有生物群落特征,群落中各个物种根据其发挥的作用可以划分为:优势种、关键种、伴生种等。所以从商业生态学理论出发,并结合电商物流发展环境,明确电商平台型物流服务供应链概念及业务流程,构建电商平台型物流服务供应链系统生态系统模型,以此既反映电商平台型物流服务供应链生态系统的主要构成部分,又反映了电商平台型物流服务供应链参与主体之间的动态关系和生存环境,是研究电商平台型物流服务供应链系统竞合关系的基础。下面从电商平台型物流服务供应链的结构、电商平台型物流服务供应链系统生态系统模型的构建和生态系统分析三方面内容入手研究电商平台型物流服务供应链生态系统。
随着企业之间竞争加剧,电商物流需求方关注的侧重点从商品慢慢向服务转移,消费者通常购买的是服务流程而不仅仅是一个有形商品,客户体验同产品本身一样具有很高的价值,供应链也由传统的产品供应链转变为服务供应链,产品供应链指围绕核心企业。近年来,许多制造企业逐步把产品的涵义从单纯的有形产品扩展到基于产品的增值服务,这种趋势称为产品服务化。服务供应链是以现代信息技术、物流技术、系统工程等现代科学技术为基础,以最大限度满足消费者为需求出发点,把与服务有关的各方面,如银行、保险、政府等,按照一定的方式有机地组织起来,形成完整的消费者服务网络。
物流服务作为一种生产性服务,具有较强的产业关联性,物流服务的运营模式正逐渐从传统的分散、单点模式向社会化、集成化、一体化与产业化的物流服务供应链模式转变,一般的LSSC是指一种从上游的物流服务供应方到物流服务集成商再到末端的客户所形成的网链供需合作结构,此时集成商位于物流服务供应方与末端的客户的中间,通过掌握的双方的供需信息进行物流服务能力的匹配,由于物流服务供应方处于物流服务供应位置,等同处于传统供应链生产商或制造商的上游位置,末端客户等同处于传统供应链经销商的下游位置。
在互联网平台经济的快速发展环境下,LSSC也遭遇到前所未有的新困境:比如资源整合能力差导致的配送周期长,需求预测不准确导致的客户满意度下降,同时也面临着运营、市场、合作关系等风险,因此若要实现中小企业的大力发展,与之配套的平台型物流服务供应链起着基础和支撑作用,平台型物流服务供应链中利用信息等平台将供应方及需求方信息进行匹配并分配资源,此时的集成商不单单是LSSC中的第三方物流企业,可以拓展到虚拟平台等掌握上下游核心资源的组织或企业,比如,电商平台。电商平台作为平台经济中市场占比比较大的一部分,同时沟通了消费者、电商平台商家、专业物流服务企业等企业、组织或个人,通过双边市场效应和集群效应,聚集社会资源和合作伙伴,比如平台商家、物流服务企业、支付企业等,为消费者提供好的产品,使参与各方受益。
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