近日，由中国国际大数据产业博览会组委会主办的“永不落幕的数博会”2020系列活动——“大数据产业生态创新发展高峰会”在北京举行。满帮集团党委书记、副总裁兼研究院院长徐强分享了满帮集团在物流领域的尝试，并公开提及集团将全面进军同城货运市场。
“近年来，满帮集团（下称：满帮）利用先进信息技术，为货主以及卡车司机提供智能化、数字化和标准化的服务，以信息匹配平台为基础，延伸出能源、物流地产等新业务。同时通过高效智能的数字化匹配对传统物流行业进行改造升级，达到降本增效、节能减排的效果。”徐强表示。
他认为，数据是满帮的资产，也是满帮最强的竞争力，满帮目前掌握了物流行业全国最大的数据库，未来将利用好这些数据，履行好社会责任。
完成17亿美元新一轮融资
曾经的货运市场一度杂、散、乱，信息不透明，熟车熟客之间的交易导致价格混乱，服务质量也参差不齐。曾有数据统计，我国的卡车司机月均行驶里程却只有美国等物流发达国家的1/3左右，空驶率高达40%左右。
面对这样的市场，满帮应运而生。满帮是一家公路物流领域的智能运力平台，以类似“滴滴”的按需服务方式，连接货车司机及货主双端用户，通过大数据的智能推荐帮助双方快速完成运输交易，提高运输效率，减少交易成本，降低货车空驶率。
“满帮商业模式是双边平台，我们利用先进信息技术，做车和货的匹配，并且为货主和卡车司机提供智能化、数字化和标准化的服务。”徐强说道。
最新数据显示，目前满帮平台上认证司机数量超过了1000万，认证的货主数超过了500万，覆盖了全国339个主要城市。目前，除了台湾地区，满帮已实现业务的境内全覆盖。
徐强表示，满帮的社会价值用两个词概括，第一个是降本增效，第二个节能减排。通过我们的高效智能的数字化的匹配，对整个传统的物流行业进行了改造和升级，使行业效率提升，成本降低。
此前，平台上的卡车司机一个月能跑9000公里左右，在满帮平台上可以跑到1.35万公里。同时，每个月成交次数也有增长。在满帮平台上，卡车司机收入平均增长15%到20%。此外，满帮通过减少空驶率来达到节省油耗的作用，年节省油耗费用900亿元，折合减少碳排放932万吨。
今年11月底，满帮宣布完成约17亿美元新一轮融资，由软银愿景基金、红杉、璞米和富达（Fidelity）联合领投，包括高瓴、纪源、光速、云锋、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC资本、腾讯等在内的现有股东也参与了本轮融资。
这是满帮继2018年19亿美元后的又一轮融资。徐强表示，目前满帮已踏入超级独角兽的行列。
近两年，满帮新业务布局相继落子。徐强表示，满帮以信息匹配平台为基础，衍生出很多新业务、新版块，其中包括一些增值业务，如金融、保险、二手车，还有针对商户的车油、能源等业务。在新一轮融资后，满帮宣布正式进军同城货运。
数据是满帮最强竞争力
满帮虽然未披露最新市场份额数据，但业内普遍认为，该集团在所属行业处据绝对优势地位。
数据是满帮的资产，也是满帮最强竞争力。目前，满帮掌握了物流行业全国最大的数据库。徐强说道：“如何利用好这些数据，来履行社会责任，为社会做出贡献也是我们一直在努力的方向。”
2020年即将过去，这一年疫情是绕不开的话题。1月25日，大年初一，满帮成立了应急专班，组织平台上的党员司机、退伍军人司机向疫区运送抗疫物资，通过满帮平台一共运输了168万吨的应急物资，每天超过1.3万辆的卡车运载着超过36万吨的应急物资支援湖北。“我们也把卡车司机称为最美的逆行者。”徐强说。
进入复工复产阶段，满帮利用大数据，为生产企业、小微企业提供一对一的服务保障，并且实时动态监测全国货物流量、流向、运价数据，每天向交通运输部、国家发改委、工业和信息化部报送。物流大数据成为国民经济运行的一张晴雨表。
此外，物流行业是一个信用体系并不是很健全的行业。此前，每成交四个交易就会发生一起纠纷，纠纷成本非常高。为此，满帮建立了梵高系统，选取了291个维度的标签，描绘用户信用画像；建立失信黑名单，与国家发改委和国家信息中心“信用中国”系统联通，实施联合惩戒。同时，被纳入央行征信系统，为卡车司机打造“第二张身份证”。
“通过我们的努力，将行业纠纷率由25%下降到3%。”徐强提到：“全国首个互联网行业人民协调委员会也是满帮建立的，我们目前调解了4万多起案件，成功率97%，每年为平台上的卡车司机追讨运费14亿元。”
徐强说：“满帮要建设新时代的数字物流新基础设施，我们的愿望让是3千万的卡友更有获得感，更有幸福感。”
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