提及国内独角兽，阿里旗下的蚂蚁集团、阿里健康以及京东旗下的京东物流，绝对榜上有名。
而在快递界，有可能与“快递一哥”顺丰抗衡的，恐怕只有京东物流这只“大象”。
据路透社今日消息，知情人士透露，京东物流将于2021年上半年启动香港IPO，筹资至多30亿美元，估值约为400亿美元（约为2623亿人民币）。
上市之时，市场给顺丰的估值为433亿元，目前顺丰的市值超过3600亿元。虽然以此来看，京东物流上市之后可能与顺丰有1000亿的差距，但再看前不久成功赴港二次上市的通达系一哥——中通快递的市值也仅约为1629亿人民币（约1926亿港元），京东物流就成了最大的潜力股。
毕竟，京东物流也并不是从未赶超顺丰。《2019年度快递品牌排行榜》显示，京东物流位列第二，领先顺丰一个名次。
梳理京东物流的发展历程发现，京东物流成立时间虽仅有三年，但成立之初已经有了十年的物流行业从业经验。
早在2007年，刘强东便率先在自建物流方面投入了不少的精力，京东物流也由此诞生。2012年8月，北京京邦达贸易有限公司注册成立，则意味着京东物流开始以公司这一“躯壳”合法化经营。但严格意义上来说，2017年4月，京东物流集团的正式成立，才是京东集团正式以“京东物流”这一品牌身份进军物流界。
公开身份之后，2017年至2019年三年间，京东物流分别以60.22亿元、146.65亿元、239.32亿元的营收稳步增长。不过，这三年，京东物流并未实现盈利，分别亏损20.7亿元、51.37亿元和10.22亿元，三年累计亏损达82.29亿元。但可以明显看到，2019年亏损大幅收窄，并且京东物流方面也称整体利润达成率178%。
值得一提的是，2017年京东物流初步订立的目标是在2022左右年实现50％的营收来自于外部市场。但早在今年1月份，京东物流的外部收入占比就已经超过了40％，超期完成了目标，堪称大象起舞。
并且，截至2020年9月30日，京东物流及其他服务收入约104.03亿元，同比增长73%，大幅超过上一季度的55%。
俨然，京东物流目前已呈现高速发展之势，照此趋势来看，京东物流未来实现盈利是大概率事件。
实际上，从年初至今京东物流的屡屡动作也可以预知一二。今年8月，30亿元收购跨越速运之后，京东物流宣布完成使命愿景、组织架构和品牌形象三大升级，“JDL京东物流”全新形象首次公开亮相；10月，“JDL京东物流科技”品牌首次发布。11月25日，京东物流还发布了物流科技产品“京慧”，据称可帮助企业节约物流费用10%以上，库存周转天数由75天降至45天。
在人才方面，京东物流也没有松懈。10月30日，京东物流表示，将在现有覆盖全国的20余万名员工的基础上，第四季度针对基层管理者以及仓储员快递员等一线岗位面向全国扩招15000人。12月3日，京东集团还称，京东物流将招聘超1万人，以储备、培养基层管理人才。
如此大动干戈地做人才储备工作，无非就是业务扩张计划的需要。可以猜测到，京东物流接下来还将要有大动作。
那么，京东物流上市则是其战略之中。刘强东也曾放话，京东物流未来将独立上市。作为京东集团孵化京东数科、京东健康之外的第三只独角兽企业，并且，京东物流也是京东集团旗下今年有IPO消息的第三家子公司，京东数科、京东健康这两只独角兽在上市消息传出后不久便纷纷启动上市议程。
返回中国大物流首页
