自动分拣机器人、机械臂、无人机集装箱运输、数字化平台……众多来自全球的物流、供应链、港口企业带上凝聚了各种数字化高科技的物流服务深度参与，成为本届进博会上服务贸易展区的一大亮点。其中，展区现场有不少连续三届都参展的“老朋友”，例如UPS（美国联合包裹）、冯氏集团、德逊物流、普洛斯等，也有一些“新面孔”。
第三届中国国际进口博览会开幕式仪式上，加快跨境电商发展作为一种外贸新业态新模式被“点名”，让这些长期从事国际物流或者说跨境物流的企业兴奋了。按照银河证券分析指出，国内国际“双循环”新发展格局下，一带一路行动倡议叠加跨境电商深化发展，预计跨境物流市场为万亿级。
跨境贸易离不开跨境物流的支持，身处其中的物流、港口、供应链企业，成为支撑疫情下全球供应链稳定的关键。
对于第三次参展的汉堡港和汉堡港口与物流股份公司（HHLA）而言，进博会是一个十分重要的交流与合作的平台。
汉堡港展台在2019年，这座德国最大的综合性港口取得了出色的成绩：海运货物吞吐量增至1.366亿吨，增长1.1％；集装箱吞吐量为930万标准箱，同比增长6.1％；铁路集装箱运输增长了10.4％，达到创纪录的270万标准箱。
尽管汉堡港今年的吞吐量受到了新冠疫情带来的影响，汉堡港营销协会首席执行官马特恩在6日下午的“德国——中欧货物运输服务贸易枢纽”线上研讨会上仍宣布：汉堡港在欧洲第二波新冠肺炎疫情下仍然正常运转。
这背后离不开汉堡港长期以来在欧洲与中国“新丝绸之路”中发挥的积极作用。
据悉，汉堡拥有约15条海上集装箱运输线与中国相连，是中国商品通往欧洲的门户。汉堡每年与中国贸易有关的集装箱吞吐量达260万标准箱。经由汉堡港转运的集装箱，每三个中就有一个来自或运往中国。
除了长期繁荣的海运，中欧班列近年来也成为汉堡港货运吞吐量增长的重要部分。目前，每周有230车次可预订的国际货运班列往来于汉堡与中国的20个目的地。汉堡与中国间经由铁路运输的年货运总量超过了10万标准箱。
展区现场，汉堡港向国际客户和合作伙伴展示其作为中欧贸易第一大港的最新技术与项目，例如汉堡港务局的数字化“智慧港”、汉堡港口与物流股份公司的“无人机集装箱运输”和“卡车4.0”以及汉堡港正在规划中的可再生氢能驱动“绿色船队”等创新项目。
事实上，当前全球集装箱海运还面临着诸多不寻常的波动：全球各主要航线运输舱位爆满、空箱紧缺，船期延误、货物运输延迟的现象频繁发生。在此背景下，进博会的平台溢出效应明显。
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