能够在今年疫情期间生存下来的企业肯定有自己独特的组织架构，如果只是简单的人数的叠加,只是对每个员工的工作进行分工，这些可能并不能让企业走得长远，一个有实力的企业一定是各个员工在工作中落实责任，提高效率，这一点从京东物流经营发展中可以得到一些经验。
京东物流一直在随着时代变换组织架构，8月18日，京东物流以全员信的形式宣布了新一轮组织架构调整：“梦想787”，即全国7大区域、8个前台和7个中后台。其中八大前台主要由销售发展群、供应链产品群、快递产品群、大件产品群等组成。
京东物流作为京东自建物流，现在已经成为物流行业的领头羊，建立了遍布全国的基础设施以及自营服务团队，当时的组织架构主要用于服务京东降本增效，减少物品搬运次数，强化仓配一体模式，形成规模效应。现在京东物流拥有更加灵活的组织架构和管理创新，拥有更加市场化的经营权和决策权。
比如多年来，京东物流已经为多地顶尖马拉松赛事提供全方位物流服务保障，一流的服务品质和高效的运营能力得到了各赛事组委会以及社会各界、参赛选手的高度认可，成为国内马拉松赛事的“最佳拍档”。
在今年7月29日举办的2020年中关村5G创新应用大赛启动会中，京东物流成为赛事承办单位之一，2019年还在参赛的京东物流直接成为评委，和众多企业一起聚焦“新基建”，赋能新场景，培育新业态，深度挖掘5G应用场景，加快5G商业化落地进程。
回想2018年，京东物流进行了史上最大规模的组织升级，形成“1844”的业务体系。其中“844”作为前台业务单元，面向客户需求对整体业务收入负责，包括由KA销售部和七大区域组成8大核心业务板块，云仓、服务+、跨境及价值供应链组成4大成长业务板块，X事业部、冷链、快运与海外事业部组成4大战略业务板块。同时，财务部与人力资源部作为后台，最大化提升组织效率和财务效率。
现在我们看到的京东物流是什么样的？
以京东云仓举例，目前京东云仓利用搭载的云物流基础设施和近百家合作伙伴通过京东物流的品牌合作、技术输出、资源整合及培训赋能等，提供仓运配一体化服务和全链路供应链升级方案，共建了社会物流生态体系。
作为京东物流创新推出的新物流仓储服务模式，它不同于传统仓、电商仓，是京东物流与符合京东物流要求的第三方仓储资源商进行合作，京东提供云仓平台+WMS(仓储管理系统)+TMS(运输系统)+库内作业标准的仓库规划、系统、运营整套物流解决方案，合作方提供仓库+运营团队+作业设备的一种运营模式。它以整合共享为基础，系统和数据产品为核心，输出物流技术、标准与品牌，赋能商家与合作伙伴，建设物流与商流相融合的云物流基础设施平台。
而X事业部也带给我们更多科技产品，无人机、无人仓、无人车、无人超市、无人售卖柜等产品在今年疫情期间发挥了重要作用，以无人售卖柜为例，在疫情期间，大家都尽量避免去人群聚集的场所。这样的情况下，为减少人员的聚集与接触，京东7FRESH联合京东物流X事业部，在北京通州的BOBO自由城社区设立了多台无人智能售卖柜，让更多人能够在减少接触的情况下，更加方便又智能的享受到新鲜食材。
在后台处理上，宿迁客服中心难度最大的理赔部门客服主管李晓微更能体现京东物流的优质售后服务，在岗位中她以负责的态度接听每一次咨询，解决了很多消费者的后顾之忧。
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