4月8日零时，随着第一辆小客车驶出武汉西高速路口，武汉正式解除离汉通道管控，有序恢复铁路、民航、水运、公路运行。
1000多公里外的佛山禅城南庄，这个节点引起了正博物流公司负责人祝志伟的高度关注。事实上，随着疫情的好转，他从3月底开始就已重启了“佛山—湖北”货运专线。
随着像正博物流那样经营“佛山—湖北”货运专线的物流公司有序恢复营运，该企业所在的全省最大的单体物流园区——占地近千亩的广东易运物流基地也迎来全面复苏：基地内600多家企业已基本复工，上千条货运专线恢复。
货通天下，物流业是佛山制造业对外输出产品的主要动脉，也是实体经济恢复正常经营的重要保障。尽管受下游企业订单不足的影响，物流行业短期内难以恢复到以往水平，但无论是园区还是企业，都对这座制造业大市的复苏前景充满信心。
●南方日报记者 罗湛贤
各方合力物流基地顺利复工
如今的易运物流基地，忙碌的场景又开始出现，而就在1个多月前，这个偌大的园区还处于暂停的状态，呈现出一片寂静。
1月27日年初三，疫情发生后，易运物流迅速响应，成立易运物流基地疫情防控工作领导小组，制订了《易运物流基地防范新型冠状病毒感染的肺炎应急预案》《易运物流基地防疫情应急责任机制》。
在此期间，易运物流落实防控疫情主体责任和安全生产主体责任，严格落实疫情防控应急措施，如认真做好员工登记和排查工作；关闭次要进出口，在主要进出口设立防控疫情检测点，对来往人员和值班人员检测体温，并登记；认真做好物流基地内的消毒，做好疫情防控宣传工作。
随着疫情防控形势的逐步好转，全社会的重心从防疫转向防疫复工两手抓。作为佛山实体经济恢复经营的重要保障，基地在有效防止疫情扩散蔓延的同时，加快物流企业复工复产，切实做好“四个到位”、“八个一”措施，以安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，为物流园商户的复工复产作准备。
疫情防控的前期，得知企业的防疫物资较为紧张，禅城区、南庄镇两级政府赠送了一批口罩，而易运物流也通过各种渠道紧急采购了口罩、额温枪、消毒水等，并及时向一线值班人员发放。
易运物流基地的复工复产也获得了属地村委会的大力支持。“物流基地若不及时复工复产，将对原材料输入和产品输出造成影响。”紫南村党委书记、村委会主任潘柱升说。为此，紫南村每天派出30名工作人员和党员志愿者，帮助基地做好防控，解决其实际难题。
在各方合力之下，易运物流基地终于按照政府的统一步伐，在2月10日顺利复工。
开往湖北的货运专线重启了
现在，正博物流每天只有1趟到湖北的货运业务车。虽然和正常时期的业务量相比要惨淡得多，但对祝志伟而言，生意的恢复也是新希望的开始。
在易运物流基地，从事“佛山—湖北”专线的物流公司有8家。正博物流是其中的佼佼者。祝志伟的父亲很早就来到佛山从事物流运输，后来又把儿子、儿媳带入行，一家四口在这个行业摸爬滚打了10多年，在“佛山—湖北”物流专线上积累了不少业务。
“我们的落货点主要在武汉、荆州、宜昌，所以这次疫情我们首当其冲。”春节前，祝志伟的父亲提前回到老家湖北孝感。疫情发生后，祝志伟和妻子留在了佛山，而父亲则滞留家乡。
祝志伟告诉记者，春节期间，因为自己湖北人的身份，他没敢到处乱跑。“年初九我回公司一趟，准备收拾东西时，基地还处于封闭状态。”
2月20日以后，随着疫情形势得到有效控制，易运物流基地内陆续有序复工，通往江浙、江西等地的陆路运输线路也逐步恢复，此时祝志伟虽然复工心切，但仍然只能等待。
进入3月，从“暂停”到“重启”，湖北有序复工复产步伐逐步加快。作为武汉第一批复工复产的行业，武汉的物流也开始逐步恢复。
此时，看到了转机的祝志伟，选择了3月20日（春分）的好日子正式开工。复工4天后，正博物流迎来了第一单生意——运载近30吨成人纸尿片送往武汉。“由于我们这边一时间找不到合适的车和人，所以选择和别人合作，我们把货送到了距离武汉100多公里外的黄石市，合作方因为没有经验，卸货时也手忙脚乱。”
尽管如此，但在疫情之下，成功送出今年发往湖北的第一批货还是有着特殊意义。此后，正博物流陆续收到了送货到湖北的运单。
在有序恢复经营的同时，祝志伟对疫情防控丝毫不敢放松。尤其最近武汉频频出现无症状感染者，这让祝志伟更加关注货车司机们的身体状态。“我们会叮嘱司机一定要做好防护措施，送货时留在车上尽量避免与当地人接触，回来还要做好体温检测、登记和消毒。”
“只要客户还在，就会扳回来”
随着正博物流这样受疫情影响最大的“佛山—湖北”专线的物流公司逐渐恢复经营，易运物流基地也基本实现全面复工。
作为佛山最大的物流园区，易运物流基地进驻企业600多家，经营专线1000多条，覆盖全中国3000多个城市和乡镇，年货运吞吐量超过1000万吨，为广东省内最大的单体物流园，高峰时这里每天车流量过万次，人流量达1万—2万人次。
背靠佛山这座制造业大市，地处“中国建陶第一镇”南庄，易运物流基地主要服务陶瓷、建材、灯饰、家具等泛家居产业，帮助当地产业将货物运送到全国各地。
复工后，由于前期积压了大量物流订单，基地业务量逆势同比增长10%，但仅仅过了半个月后，又因为下游制造业复工不足物流量出现大幅回落。“毕竟很多下游陶瓷工厂还没完全复苏，建材家居等终端消费需求也尚未恢复。”易运物流基地相关负责人表示。
祝志伟对此深有体会。“佛山—湖北”的线路在去年最高峰期，公司2天最多可以走5趟车，但今年复工后只能勉强每天走一趟车，而且货量也比往年减少。
即使是非湖北的线路，经营状况也和预想有所差别。轩辕物流公司一直从事“佛山—江西”运输专线。“去年同期一个月能走40趟货车，今年开工以来只走了30趟车。”公司负责人朱风舞说，今年以来公司营业额同比去年下降了30%。
此外，疫情期间，全国收费高速公路免收车辆通行费，有利于降低物流运输成本。在物流企业看来，节省的费用能在一定程度上减轻企业运营负担，但降低成本单靠免费通行远远不够。
朱风舞告诉记者，物流企业固定支出大头在租金和人员的费用，再加上整个下游厂商受环境影响，运单价普遍比去年下调了20%—30%，货物量也减少。
尽管眼下艰难，但朱风舞对未来还是满怀信心。“只要客户还在，中国人口内需还在，我总感觉经济会恢复，要扳回来的。”朱风舞说，复工以来，他已经陆续接到新明珠、新中源等多家佛山大型陶企的业务。
而作为基地的运营方，易运物流也利用疫情休整恢复期间，对整个园区的路网等基础设施进行了提升，让入驻的物流企业更坚定信心。同时对于经营有困难的企业，允许适当延期缴纳租金，以帮助其共渡难关。
易运物流相关负责人表示，目前基地内物流业务情况正在一天天好转，目前已达到去年同期70%—80%的水平。“我们加快佛山运往全国各地的货物流通，及全国货物运往佛山的速度，为佛山的制造业、服务业等其他行业的全面复工提供充足的运力保障。”
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佛山首个一级蔬菜批发市场落户禅城
打造珠江西岸农产品交易枢纽
就在易运物流基地平稳有序地恢复之时，在5公里外的南庄镇吉利村，易运斥资2.2亿元打造的农产品交易中心也赶在清明节前正式开业。
这是佛山首个一级蔬菜批发市场。在此之前，广东只有2个一级蔬菜批发市场，分别在广州和东莞。而易运农产品交易中心的崛起主要辐射佛山、江门、肇庆等广东南部、西部地区，填补了珠江西岸一级蔬菜批发市场的空白。
“选择在此布局主要看中这里的区位优势。”易运农产品交易中心相关负责人介绍，中心靠近广东中南部、西部等大型蔬菜消费市场，且紧邻佛山一环，广台高速、沈海高速等省道贯穿其中，1小时可到达珠三角各地，交通方便。
从规模上看，易运农产品交易中心也颇具优势，一期占地面积达230亩，设有14个跨度达250米的专业大棚，大型铺位460个，前期招商进驻率超125%。目前设直销区、代销区、冬瓜区、玉米区、番薯区、莲藕区、香料区、精品区、干货区及摆卖区，还配备大型中央冷库、静态及动态地磅、大型停车场、充电桩等设施。
其中玉米区、番薯区集合了华南地区最具实力的批发商和经销大户，拥有最大规模的产地货源，采购商遍及江门、肇庆、湛江、云浮、东莞、惠州、河源、贺州、梧州等省内外城市，销售半径达350—500公里。
“现在一天实际交易量1200—1500吨，接下来的2个月，随着本地玉米陆续上市，中心日交易量将增加至2000吨。”上述负责人表示。
易运农产品交易中心开业期间，运营方推出一系列措施，以保障市场各类蔬菜的供应，稳定物价。
易运农产品交易中心负责人介绍，中心将分别对下游采购商、上游供货商等以货量进行现金补贴，以稳定物价，为供货商、经营户、采购商免除多项费用，如免收经营户租金、免停车费、过磅费等。同时不断敦促经营户保障货源充足、配送及时，确保市场供应，规范经营户自觉遵守法律法规，做好明码标价工作。
由于终端消费尚未完全恢复，目前农产品交易中心的日交易量并未达到预想的水平。中心负责人介绍，按照规划，交易中心可容纳入场采购的大货车达2000台，目前只达到一半。
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