昨天，位于南通市港闸的南通综合物流园内，车辆络绎不绝，平台下单目不暇接，规范化、自动化、信息化的现代物流气息扑面而来。
“我们正竭尽全力，为行将到来的‘双11’物流顶峰做准备。”德邦快递南通大区办公室主任夏婷说，“平常日均派送量1.3万单，估计顶峰时将是平常3倍多。”
作为南通市现代物流业的重要载体，南通综合物流园相继获评全国优秀物流园、江苏省示范物流园、江苏省消费性效劳业集聚示范区等称。去年，南通综合物流园完成主营收入超80亿元，今年有望建成百亿园区。
平台经济引领现代物流
10月18日早上8点，客户经过登录森通物流信息效劳与买卖平台（森通网）向林森物流下达一笔从山东青岛到南通的单程业务，8点10分，经审核后的信息发布在买卖平台上，推送给契合运输请求的驾驶员。8点15分，个体户张师傅胜利抢到这笔业务：“太便当了，以前不晓得要打几电话才干联络到返程业务。”
张师傅们过去不敢想的业务，如今依托森通网，成为日常。
现代物流业的中心就是降低本钱，更好地效劳客户。关于林森物流来讲，如何转型晋级、向现代物流业迈进是他们孜孜以求的课题。
无车承运，国度交通运输部视为现代物流转型晋级的“牛鼻子”工程。早在全国试点前，林森掌门人沈林就不断在关注这一事物。2015年下半年，林森物流筹建现代物流买卖平台。2016年11月森通网上线，2017年2月，林森物流成为无车承运全国首批试点单位之一。森通网是林森物流向现代化转型的里程碑，经过买卖平台完成整个物流业务的在线运作。
目前平台月买卖额超3亿元，月买卖量超1.6万单，2018年完成平台买卖额50亿元。沈林引见，方案2020年平台整合运力将达8万辆车（船），有望完成平台买卖量100亿元。包括森通网在内，物流专业化信息平台建立在港闸快速起步。其中，上海“物流汇”目前为南通效劳的中小微物流企业超500家，铭源物流今年也已胜利申报省级无车承运人平台资质。
区位优势凸显集聚张力
南通综合物流园总体规划面积约10平方公里，目前已构成了以南通火车站为中心，宁通高速和京沪高速为轴，以城北大道和幸余路为干、园区内路网为支的物流交通体系。园区与兴东国际机场仅15分钟之遥，具备了铁路、公路和航空“三港合一”共同、平面的物流开展根底。
良好的区位优势，让物流示范园内快递物流业如虎添翼。“快递的生命是速度，港闸四通八达的交通路网，缩短了运输时间，俭省了企业本钱，运营效率明显进步。”铭源物流董事长高永芝说，企业落户于此，就是看中园区交通便利，物流企业集聚，业务拓展便当。
“有城镇的中央就有铭源的专线。”铭源物流是专业化的第三方物流企业，自主开发200多条专线，根本掩盖全国地级市。企业投资5亿元投资兴建的“铭源聪慧物流港”，2018年营收超7亿元，税收超2000万元。
一花独放不是春。园区瞄准产业经济，加大物联网、大数据中心、互联网通讯等企业的引进和培育力度，全面提升物流产业信息化程度，为园内第三方、第四方物流企业插上起飞的翅膀。
产业汇集效应，让南通综合物流园内企业如滚雪球一样开展。TOLL、招商、日邮、德邦、DHL第三方物流快递相续入驻，京东、1号店、国美在线、聚美优品等电商大鳄云集。南通综合物流园，正立足南通、协作长三角、效劳中西部、对接海内外，向长三角北翼对接国内外的区域物流中心阔步迈进。
亩均产出催生“单产冠军”
南通综合物流园仅有120亩土地可供出让，可出让土地受限怎样办？必需集约应用珍贵的城市要素资源，加快物流业转型晋级，进步项目单位产出效益。
港闸区提出，坚决不让单位产出不达标的企业进驻园区。
近期，当地对总投资50亿元的拿地物流项目停止摸底调研，9个项目累计拿地1326亩，剔除试运营新项目，已运营的林森物流、铭源物流、宝湾物流项目，总投资11.2亿元，去年完成应税销售55亿元，完成税收1.69亿元，亩均税收21.8万元。
目前，园区共有各类物流企业386家，其中主停业务收入超1000万元的范围物流企业35家。2018年全区完成物流主停业务收入80亿元,同比增长23%，完成税收4.8亿元，同比增长15.2%。今年上半年，全区物流主停业务收入45亿元,同比增长18%，完成税收2.6亿元，同比增长12.6%。全区社会物流总费用占GDP比率降至14.7%，创历史最好程度。
“今后，港闸依照高质量开展的请求，狠抓招商引资、加快项目推进、精准培育企业，以进步‘亩均产出’为落脚点，有重点、分阶段地推进现代物流业范围化、集约化、集聚化开展，实在向现代物流业大步迈进。”港闸区区委担任人对港闸现代物流业的美妙前景，自信心十足。
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