随着美国对农产品实行补贴，并同欧盟达成和解，中美之间的贸易纠葛短期恐难处理，长期影响开端凸显，作为贸易交往渠道的航运业成为不少投资者担忧受冲击的行业。
贸易摩擦给全球航运业带来了不肯定性，由于它扭曲了货物的自在活动，并改动了航运道路，使得航运公司难以提早有效布置航线。除了短期冲击外，业内更为担忧的是关税可能减少货品的运输需求。
中美航运业受冲击
今年3月，美国对进口钢材加征25%关税，对铝加征10%的关税。随后，对中国价值340亿美圆，主要是电子产品的货品征收25%的关税，并在7月6日生效。由于遭到美国对钢和铝的关税加征影响，全球的干散货和集装箱运输曾经遭到明显影响。
2017年，美国进口了1880万吨钢材和440万吨的铝。目前，曾经征收的运输量只占美国海路干货运输的0.5%。不过，美国对中国产品曾经加征的关税产品会影响到集装箱运输，特别是美国东海岸的运输道路。这局部从美国进口的470万吨商品，相当于47万个规范集装箱。是美国西海岸在2017年集装箱进口的4.2%。
从中国方面来看，干散货运输遭到影响最大。在中国对美国加征的关税清单中，美国运往中国的大豆是单一最大的商品，2017年的进口量在3200万吨，相当于全球海路大豆买卖量的22%。不过，在减少从美国进口后，来自巴西的大豆会增补这一空缺。今年5月，巴西的海路大豆出口到达了破纪录的1235万吨，但还缺乏以填补中国的缺口。
整体看，贸易纠葛对两国航运的冲击虽有，但目前影响还比拟有限。许多剖析师以为，替代道路会补偿中美之间的贸易运输减少。安定洋资产管理的航运剖析师彼特指出，中国是全球干货和原油运输的枢纽，加征的关税并不会立刻减少对相关商品的需求，只会改动全球贸易的航路。
方正证券剖析指出，关于中美航线， 由于近期国内三大航运联盟削减了一些运力， 所以中美集装箱运价是上升的。 航运公司需求亲密关注中美贸易摩擦将来的开展并提早做一些准备:例如增加规划第三国航线。由于假如中美之间的货量减少，其他周边国度的货量会呈现增加。
码头将减少货物交接
洛杉矶和长滩码头作为美国进口中国商品的门户，同样将面临宏大的冲击。美国南加州的码头在去年共从中国进口了1730亿美圆的货物，相当于从中国进口商品的1/3，这些美国的码头正在面临越来越多取消的航运订单。
目前，美国港口上同中国的的贸易往来还没有发作变化，以至还由于担忧后来的加征关税而加速进出口，呈现小额的上扬。但美国不少的经济学家都以为特朗普政府误读了贸易摩擦的影响。这种影响曾经在美国的洛杉矶码头得到呈现:去年，洛杉矶码头一半的进出口量都来自中国，任何来自中国的商贸下滑都会带来不可防止的失业率升高，并减少当地税收。
在美国双方面对中国的价值340亿美圆商品加征关税后，中国也立刻予以同等数量的报仇性关税。随后特朗普表示会对来自中国的价值2000亿美圆的进口商品加征关税。
据理解，美国与中国的贸易通常会在8月开端进入最为忙碌时节，由于从9月开端的学生返校促销等商业活动会不断持续到年末的圣诞购物季。虽然在减税及消费者自信心依然较强的情形下，市场预测美国国内消费还会较去年增加4.9%，但假如计算可能加征的关税，加征关税影响到群众消费品价钱，消费热情一旦降低就会影响商品运输。
海路运输商品或受影响
许多依赖海运的商品也可能会遭到影响，近年能源外贸买卖中增长疾速的液化自然气就是其中之一。目前，液化自然气还没有进入中美贸易战中的加税清单，但假如清单发作变化，就会立刻惹起价钱上涨。美国一家液化自然气运输公司Gaslog总裁保罗表示，价钱升高会抵消一些市场对液化自然气的需求，虽然如今还没有呈现这种情况，但这种风险不可控。
美国正在成为最大的液化自然气出口国，而中国正是全球最大的能源进口国之一，这愈加凸显了贸易纠葛对能源商品的影响。
实践上，目前业内最为担忧的是，贸易摩擦能否会招致经济呈现衰退而影响运输业。现阶段运输行业仍处于上升周期，只需需求端没被贸易战所影响，就不会呈现大幅调整，但最大风险来自于需求端。
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