9月15日至17日，以“新时代，新起点，新作为——共建港口新质生产力发展新生态”为主题，2026年九省（市）港口（航）协会（河北）联席会议在唐山举行。会议由河北港口集团有限公司、河北省港口协会共同主办，联合天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、重庆八省（市）港口（航）协会共同参与，是国内港口行业跨区域协作的重要平台。
本次会议聚焦港口数字化转型赋能、绿色低碳升级发展、港航供应链协同创新、跨区域港口业态融合、新型港口产业生态共建五大核心方向，汇聚全国港口及行业主管部门、技术领军企业及科研机构。友道智途作为商用车自动驾驶企业出席本次会议。
【图：友道智途出席2026年九省（市）港口（航）协会（河北）联席会议】
友道智途的港口自动驾驶方案已在多地完成规模化验证。友道智途的洋山港智能重卡项目实现社会道路重卡真无人常态化运营，开创全国先例，取得全国首批智能网联汽车示范运营牌照。上海港罗东码头、沪东码头投用的120多台AIV覆盖港口作业全场景、全工艺、全域行驶，可与有人驾驶车辆混行、混用、混合调度，是目前AIV产品规模化运营的标志性项目。AIV无需改造码头基础设施即可推进自动化升级，不干扰码头正常生产作业，在存量码头改造中更具实用性。
除上海港外，友道智途的的港口自动驾驶方案已进入日照港、妈湾港、泉州港、宁德港等，针对不同港区的作业情况完成了适配。此次出席九省联席会议，意味着其技术方案和服务能力正加速拓展至更广泛的港口市场。
本次会议主题中的“港口新质生产力”，核心在于以科技创新驱动港口生产方式的变革，自动驾驶正是其中的重要技术方向。从政策层面来看，2026年6月交通运输部等五部门联合发布《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，智能驾驶被列为首要重点任务。友道智途智驾平台以统一代码基座兼容港口、矿山、园区等差异化场景，实现一套架构、多场景适配。在单车智驾能力之上，友道智途的技术体系正从“单体智能”走向“群体智能”，系统性支持多车型协同调度和场内其他设备的协同，以实现多车规模化运营的全局最优。
港口新质生产力的建设，离不开实践落地，需要跨区域的经验共享与技术协同。随着港口新质生产力建设的推进，友道智途的港口自动驾驶方案正走向更广泛的应用，自动驾驶在港口场景的规模化部署有望加速。
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