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阿里物流野心尽显:24小时达全国,72小时必达全球!

2020-6-11 5:52:20 0人评论 383次浏览 分类:中国大物流首页>新闻资讯 > 物流专题 > 物流热点

阿里,一直都是一个有野心的男同学。

不信看看它最开始设定的那个经营目标:要做102年。

为了实现这个目标,自成立以来,阿里也一直在不断进入新的领域,进行新的尝试。


随着阿里触角的不断延伸,来自阿里系的产品也越来越多,大家的手机里面或多或少都会有一款甚至几款阿里系的手机软件。

比如扫码付钱你可能会掏出支付宝,外卖点餐你可能会用上饿了么,旅游出行,你可能会打开飞猪和高德,网上购物你可能会选择淘宝,网上办公你可能会用钉钉……

而现在,作为电商领域三巨头之一,它的野心又一次在物流领域尽显。

就在昨日,阿里的全球速卖通商家大会上,菜鸟总裁助理熊伟透露,菜鸟正在启动旗下国内和国际物流网的再加速,加快实现“全国24小时,全球72小时必达”。

具体表现为:一方面,菜鸟将在260架次包机保障出口的基础上,计划再增加1000架包机,加开海外仓,扩大进口口岸合作,来助力进出口贸易。

另一方面,菜鸟将加强对产业带和乡村物流的投入,帮助工厂直销,省去中间环节,提高运送效率。

此外,目前菜鸟网络的配送服务已经有了以盒马、饿了么为主的30分钟达;以淘宝、淘鲜达、天猫超市为主的1小时达;以及其他的定时达、当日达、次日达等等。

阿里有何底气?

当然,阿里有喊出物流配送再加速的底气,其实是建立在其日益庞大的物流网络基础之上的。

自2008年以来,阿里一直在通过投资其他物流服务品牌,增强对物流领域的布局。

仅百世一家,从其成立至上市,阿里就先后5次对其进行增资,百世也被称为是阿里的“亲儿子”,

不断的增资背后,阿里拥有百世约30%的持股和46.2%的投票权,是百世的最大股东。

百世之后,阿里又与云锋新创共同投资圆通速递25亿元,在圆通持股20%;

而后又将中通纳入自己的投资范围,以13.8亿美元的投资,在中通持股约10%;

最大手笔的当属对申通的投资,阿里前后两次,共斥资146亿元,拿下了申通46%的股份。

就连在韵达,阿里也拿到了2%的持股,并以此成为其第八大股东。

此外,阿里还将全峰快递、东骏快捷物流等物流快递公司纳入麾下,一步一步巩固自己的物流网络。

值得一提的是,在物流领域,除了投资入股“四通一达”们,阿里也曾想过自建物流。

但由于自建物流的成本较高,且仅靠自己投资扶持单个物流品牌很难做出成绩。

于是,再三考虑之下,阿里来了一招化敌为友,邀请顺丰、“四通一达”们共同组建菜鸟联盟。


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