自从网购占领了人们的生活之后，快递行业开端不时的展开了起来，国内的快递数量一年多于一年，而很多快递企业也纷繁崛起。除了大家所熟知的三通一达之外，还有顺丰、阿里、京东等等。而除了这些C端的巨头企业之外，还有个别黑马，另辟蹊径，主攻B端市场，也取得了较好的成果。
不过，今天小编要和大家说的并非是快递，而是物流。相比于快递来说，物流的展开历史更为耐久一些。在快递还没有崛起之前，基本都是物流在中止货物保送的工作。但是物流有一个缺陷，那就是运送的时间比较长，而且需求自己去物流点取件，所以没有快递如此便利。但是物流也有一个优势，那就是货运量大、价钱低价
关于我们日常网购的人来说，当然选择快递愈加省心一些，但是关于一些需求运送货物的企业或者货主来说，却并不适宜。所以，即便快递如此盛行，也无法完好取代物流，只是分走了物流的小件而已，关于物盛行业来说，倒是一件好事。不过，截止到目前为止，除了京东之外，国内还没有哪个物流公司能够有较大的范围。
目前，国内的物流公司的运作方式其实都相当于是中间商，大部分的物流公司并没有属于自己的货运团队，而都是由很多的个体司机组成。个体司机置办了火车之后，再去找物流公司拿订单。而这样的运营方式存在着很大的缺陷。其一，就是在货主急需求送货的时分，不一定能够找到足够的货运司机，第二是在结算费用的时分，也会有很多的问题，例如拖款等等。
但是，就在2013年的时分，这个问题却得到了解决。关于网约车，我想大家应该不陌生了吧置信很多人都曾经运用过滴滴和快的这样的网约车软件，经过软件共享的方式，让乘客可以更快地找到车，车可以更快地接到乘客。这样的方式也给了货运转业一个重要启示，于是货车帮和运满满由此降生了。
货车帮是由雷士照明的创立者戴建文所创建的， 而运满满则是曾经在阿里任职的张辉创立的。他们创建的货运互联网平台快速的展开了起来，用户数量也开端不时增加，竞争也变得越来越猛烈。当然，有好处自然也就有坏处，由于他们的展开方式和滴滴的展开方式十分相像，所以很快也堕入了价钱战、补贴战之中。
但不同的是，货车帮和运满满并没有像滴滴和其他网约车平台一样去恶性竞争，而是选择了协作，两家一同组建了满帮集团。而货车帮和运满满的兼并也促使他们 成为了整个货运市场的龙头企业，占领了国内90%以上的市场份额，旗下共具有700多万货车司机，公司估值高达400亿元。
往常的满帮集团是货运转业当之无愧的老大，其会员人数曾经超越125万家，掩盖了全国的339座城市，具有超越11万条运输线路，平台每年的成交量都超越8000亿。往常的满帮集团几乎垄断了整个货运转业，其背后又有软银和腾讯等两大巨头的扶持，展开更是肆无忌惮。往常的满帮，除了要拿下货运转业之外，还估量扩展搬家市场，一旦成功，其市场范围将超越千亿美圆。
其实，满帮的成功可以给很多人一种启示，原本是竞争对手的两家公司，假设不时恶斗下去， 必然一举两得。往常，冰释前嫌、携手协作，反而取得了更大的成果。由此可见，只需稍微转变一下思想，事情就会有不一样的展开。不过，固然目前满帮一家独大，看起来前景无限，但是也并不能代表没有后起之秀前来竞争，毕竟谁看到赚钱的行业都是会眼红的，你们说对吗
返回中国大物流首页
