前段时间，网上有消息称，自2018年以来国通快递经营困难，如今已经处于严重亏损状态，公司为恢复正常的生产经营做了大量努力，但预计在未来公司将长期处于停工状态。不过后来，国通快递官方也出面澄清该消息不属实，从2018年年底，国通快递就明确提出今年的经营主旨是“以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务”。其实，自2016年之后，国通快递的日子也不好过，从单日超百万单的成绩下跌到四十万单。
2018年，中国快递市场业务总量突破500亿，如今国内快递市场正向千亿级进军，纵观现在的一线快递公司，很明显已经形成了顺丰、京东以及菜鸟这三大阵营，顺丰和京东我们就不多说了，申通、中通、圆通、百世以及韵达都跟菜鸟驿站有深度合作，在这种抱团的局面下，二线快递公司没有一个过得好的，大都面临倒闭转型的局面，除了上面说到的国通快递之外，全峰快递就是一个非常好的例子。
全峰快递2010年年底成立，2011年正式运营，经过两年的布局，全峰快递拥有超10000辆运货车、5000多家营业门店和超50000名员工。此外，全峰快递凭借如此好的发展势头，也得到许多资本家的青睐，其中就包括马云旗下的云峰基金。2015年，全峰快递日均单量已经突破100万，在双11期间更是达到了800万单的业务数量，短短几年就迅速崛起，成为名副其实的快递黑马。
但是好景不长，2016年以后，全峰快递，在各方面都暴露出不同严重程度的问题，快递服务质量变得越来越差，投诉率也逐渐升高，位居快递行业前列。再加上全峰本身的盲目扩张、与加盟商的分歧日益突出等问题，全峰快递已经是举步维艰。2017年，有消息称全峰快递关闭了70%的网点，众高管也开始纷纷离职。
2018年3月，全峰快递董事长陈加海出走，跳槽到另一家物流公司，这下子全峰快递内部彻底混乱了，基本没有的挽回余地，而且已经欠下一屁股债。2018年7月，北京市二中院执行法官们冒雨查封全峰快递44辆运输车辆及一套快递自动分拣设备，一代快递巨头就这样没落了。
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