当前，我国国内整车物流市场内卷严重。有报道指出，“虽然中国整车物流发展历史已有三十年，是泛公路运输行业最大的细分赛道，但由于参与主体零散传统、进入门槛低、行业标准不完善及约束匮乏等原因，未形成规模协同效应，存在资源利用率低、运力浪费、竞争混乱等现象。”
针对此，作为行业新晋独角兽，跨越速运也有发展整车物流业务，且在客户群体中有着“时效快、服务好、价格合理”这样的评价。在行业如此“内卷”态势下，它是如何反内卷求发展的呢？
订单直达司机，价格合理
据了解，2021年04月，我国公路货运量为343643万吨；当期增长率为18.3%。这一数据的确很好，但其背后也隐藏着隐形问题。由于整车货运行业没有规范化的统一监管，致使行业门槛持续变低，只要有运输车、有驾照、有司机，再找个公司挂靠就可以开始营业了。目前来看，整车物流行业的低准入门槛导致大量个人整车业务发展渐成流行。
此外，个人整车业务发展，在物流行业依旧存在着“小散弱”现象的背景下，势必造成个体散户司机互相压低价格或者恶意哄抬价格等问题，引发恶性竞争。
值得一提的是，自2019年跨越速运上线整车业务时，一整套专业解决方案就已经开始落地实施了。 跨越速运的整车司机隶属于公司，当客户下达订单时，订单会直接抵达司机端，这样司机可以在最短的时间内给出价格，客户根据自己的需求选择合适的价格，这样一来就避免了某些司机在前来取派时恶意抬高价格，损害客户合法权益。
不少客户都反映，跨越速运这一举措不仅使他们的需求能够得到实时响应，还能直接对接司机，快速响应询价，相比于私人整车运输来说，实在是有很大好处。
智能监控+“绿码”系统，货物安全更有保障
事实上，整车物流中的安全问题也是不可忽视的一个重要因素。近两年来的疫情直接导致防疫相关成本明显增加，然而还是有部分物流企业并不重视整车运输环节的安全保障工作，其隐患也是很大的。
为此，跨越速运采用全程智能监控保障货物安全。首先在运输车厢选择上，跨越速运整车服务全部采用厢式车辆，内部采用“框架式”装货结构，避免货物在运输途中出现挤压变形、破损等情况，而高清摄像头和GPS、RIFS、温湿度传感器等监控系统的安装就可以实时监控货物的运输状态。
此外，针对货物严格防疫消杀的要求，跨越速运新推出的货物“绿码”系统，是对传统物流货物防疫体系的一次创新升级，将其运用到整车业务上，足以牢牢把握整车货物的防疫安全。兼具追踪溯源和紫外线全方位消杀于一体功能于一体的“绿码”，在某种程度上也减轻了整车物流的防疫成本和压力。
有必要重点指出的是，跨越速运的整车物流专业解决方案，还包括强大运力资源保障下的高时效和系列优质服务等等，在这些措施的综合实施下，才成就了如今跨越速运整车服务成为“10万+客户选择的整车重货”的实力。
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