“要进一步加鼎力度推进简政放权和减税降费，降低制度性买卖本钱和企业担负，促进物流降本增效，助力经济开展。”
近日，国务院召开常务会议，会议肯定了进一步降低实体经济物流本钱的措施。同时，估计全年降低物流本钱120多亿。
当天会议肯定进一步降低实体经济物流本钱的措施。数据显现，2017年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，完成“五连降”，比2012年降落3.4个百分点。
为进一步促进物流降本增效，会议肯定三项详细措施，详细能够细分为9大条：我们能够看出，这次政策第一、第二项都有详细时间表，这和以往发布的政策有所区别，详细如下：
第一项：
(1)从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设备用地减半征收城镇土地运用税。
(2)从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆置办税。
第二项：今年底前，完成：
(3)货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。
(4)简并货运车辆认证答应，对未改动关键构造参数的车型实行备案管理。
(5)取消4.5吨及以下普通货运从业资历证和车辆营运证。
(6)对货运车辆推行跨省异地检验。
(7)制定货车加装尾板国度规范，完善管理。
第三项：
(8)推进取消高速公路省界收费站。
(9)简化物流企业分支机构设立手续。
采取上述三项措施，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，估计全年降低物流本钱120多亿元。
除了降低公路交通运输本钱外，还要积极开展公路、铁路、水运多式联运，最终完成一次托运、一次收费和一单到底，进一步提升物流效率。
电价、物流本钱持续降落，降本钱多点发力
今年《政府工作报告》提出“普通工商业电价均匀降低10%”的任务目的，发言人表示，今年国度发改委曾经推出两批降电价措施，累积降幅约为7%。
“近日发改委将正式印发文件，分离增值税税率降低1个百分点，对电网企业施行留抵退税政策，再次降低普通工商业电价，触及降价金额约216亿元，可降低普通工商业电价每千瓦时2.16分。”发言人引见，此项降价措施自5月1日起执行。
此前推出的第一批措施曾经从4月1日开端执行，触及降价金额430亿元，可降低普通工商业电价每千瓦时4.3分。绝大多数价钱主管部门已印发落实文件，电网企业也按规则严厉执行。
不只电价一降再降，物流本钱也进入持续降落通道。2017年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，2018年一季度进一步降至14.5%。
固然从2012年至2017年完成“五连降”，但我国物流总费用仍高于主要兴旺国度8%—9%和新兴经济体11%—13%的程度。这既与我国产业构造和人口、产业空间规划有一定关系，也反映出我国物流“本钱高、效率低”问题依然比拟突出。
针对问题，国度发改委重点展开了两方面工作。一方面，进一步降低物流企业运营本钱，针对物流范畴“简政、减税、降费”问题，研讨提出一批新的政策措施，比方降低交通运输业增值税率、扩展物流企业仓储用地税收优惠范围等政策，5月1日起交通运输业增值税率已降至10%;
另一方面积极展开物流创新试点示范，以现代物流创新开展城市试点、示范物流园区、国度智能化仓储物流示范基地、主干物流信息平台试点等工作，推进现代物流业在重点地域和重点范畴创新打破、率先开展。
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